[实用新型]一种用于飞机环境舱室的气密断接装置

说明书

本申请提供了一种用于飞机环境舱室的气密断接装置，气密断接装置包括：气密断接器包括：具有通道及容纳空间的壳体；安装在壳体内且连通通道的导管；设置在壳体的容纳空间内的断接器活门，断接器活门能够在壳体的容纳空间内滑动；位于壳体侧壁与断接器活门之间的断接器弹簧，通过断接器弹簧向断接器活门提供弹性力；气密联锁阀包括：具有进气口的阀套，阀套内具有活动空间；与阀套固定连接的阀芯，阀芯的中部具有轴向延伸的通孔及密封凸起；安装于通孔内的联锁套活门，联锁套活门具有径向延伸部，径向延伸部用于与密封凸起配合，以实现阀套内活动空间的封闭；位于联锁套活门与阀套之间的联锁阀弹簧，用于提供联锁套活门与阀芯密封的弹性力。

技术领域

本申请属于飞机环境控制技术领域，特别涉及一种用于飞机环境舱室的气密断接装置。

背景技术

飞机等需要环境密封的舱室，例如飞机驾驶舱在座舱盖结构与机身口框结构之间敷设气密软管，以为实现环境密封。气密断接功能主要是实现气密软管的充、放气功能。总体来讲，气密断接功能分为两部分：座舱盖关闭时，可向气密软管充入氮气，以实现舱室环境气密；座舱盖开启时，气密软管氮气可排出。

现有技术形式及存在的问题：现阶段气密断接功能主要通过通过气密开关实现，气密开关的作用是在座舱盖上锁后接通，向座舱盖气密软管输送氮气，使座舱盖密封。在座舱盖开锁后关闭，将座舱盖气密软管中氮气放掉。目前，气密开关存在一定的局限性，只适用于封闭式的供气管路，对于断接式供气管路的舱室并不适用。

发明内容

本申请的目的是提供了一种X，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。

本申请的技术方案是：一种用于飞机环境舱室的气密断接装置，所述气密断接装置包括：气密断接器和气密联锁阀，其中：

所述气密断接器包括：

具有用于连接气密软管的通道及容纳空间的壳体；

安装在壳体内且连通所述通道的导管；

设置在壳体的容纳空间内且套在导管外的断接器活门，所述断接器活门能够在壳体的容纳空间内滑动，所述断接器活门通过与壳体固定的盖板限定在壳体的容纳空间内；

设置在容纳空间内且位于壳体侧壁与断接器活门之间的断接器弹簧，通过所述断接器弹簧向断接器活门提供复位时所需的弹性力；

所述气密联锁阀包括：

具有连接气密系统进气口的阀套，所述阀套内具有活动空间；

与阀套固定连接的阀芯，所述阀芯的中部具有轴向延伸的通孔，以及在阀芯面向进气口的一端具有密封凸起；

安装于所述通孔内的联锁套活门，所述联锁套活门具有径向延伸部，所述径向延伸部用于与所述密封凸起配合，以实现阀套内活动空间的封闭；

设置在阀套活动空间内且位于联锁套活门与阀套之间的联锁阀弹簧，通过联锁阀弹簧提供联锁套活门与阀芯密封的弹性力。

进一步的，在所述断接器活门面向阀芯的一侧设有阀芯密封垫。

进一步的，所述断接器活门与壳体之间设有第一密封圈。

进一步的，在所述阀套与阀芯之间设有第二密封圈。

进一步的，所述阀芯通过螺纹与所述阀套连接。

本申请的气密断接装置面向开放式供气管路密封舱室气密性实现操纵过程中的功能性和安全性需求，解决了开放式供气管路密封舱室气密软管的充放气问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。

图1为本申请的气密断接装置示意图。