[实用新型]触发器自动组装及检测装置

说明书

本实用新型涉及一种触发器自动组装及检测装置，包括固定基板，前后移动气缸顶部的驱动端与上方的移动平台沿着X轴方向驱动连接设置，转向气缸沿着Y轴正方向一侧的驱动端依次通过转向气缸驱动板和齿轮杆传动机构与上方的转轴驱动连接设置，固定平台上通过垫高台设置有上壳体工装，上壳体工装沿着X轴负方向一侧底部的固定平台上设置有夹持气缸。本实用新型可以自动完成触发器的组装及检测，装配成功率较高，装配时间较短，可以显著提高装配效率。

技术领域

本实用新型涉及触发器组装相关技术领域，尤其涉及一种触发器自动组装及检测装置。

背景技术

目前，触发器组装及检测装置中，全部采用人工装配，人工手动将弹放入下壳体，再将下壳体压在弹簧上，然后卡入下壳体，生产效率较低下，易发生反装，人员劳动强度高，且有弹簧弹出的风险。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种触发器自动组装及检测装置，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种触发器自动组装及检测装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

触发器自动组装及检测装置，包括固定基板，固定基板上沿着X轴负方向的一侧设置有移动平台，固定基板上沿着X轴正方向的一侧设置有固定平台，固定基板上的中间位置沿着X轴方向设置有开孔，固定基板上开孔的底部沿着X轴方向设置有前后移动气缸，前后移动气缸顶部的驱动端与上方的移动平台沿着X轴方向驱动连接设置，移动平台上设置有转轴座，转轴座上沿着X轴正方向的一侧安装有转轴，移动平台上还设置有转向气缸，转向气缸沿着Y轴正方向一侧的驱动端依次通过转向气缸驱动板和齿轮杆传动机构与上方的转轴驱动连接设置，固定平台上通过垫高台设置有上壳体工装，上壳体工装沿着X轴负方向一侧底部的固定平台上设置有夹持气缸，夹持气缸顶部的驱动端与沿着Y轴方向两侧的夹爪驱动连接设置。

作为本实用新型的进一步改进，固定基板上还沿着X轴方向设置有移动平台导轨，移动平台的底部通过移动平台滑块与下方的移动平台导轨相连接。

作为本实用新型的进一步改进，齿轮杆传动机构包括齿轮和齿轮杆，转向气缸驱动板上沿着Y轴方向设置有齿轮杆，齿轮杆通过齿轮与上方的转轴相连接。

作为本实用新型的进一步改进，转向气缸驱动板下方的移动平台上沿着Y轴方向设置有转向气缸驱动滑块，转向气缸驱动板的底部通过转向气缸驱动导轨与下方的转向气缸驱动滑块相连接。

作为本实用新型的进一步改进，移动平台沿着X轴负方向一侧的固定基板上设置有第一限位挡板，移动平台沿着X轴正方向一侧的固定基板上设置有第二限位挡板，且第二限位挡板位于固定平台沿着X轴负方向一侧的固定基板上。

作为本实用新型的进一步改进，转轴座上的外侧还设置有外罩。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型可以自动完成触发器的组装及检测，装配成功率较高，装配时间较短，可以显著提高装配效率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种触发器自动组装及检测装置的结构示意图；

图2是本实用新型起始位置的结构示意图；