[实用新型]一种高强度V型草地钢圈结构

说明书

本实用新型涉及钢圈技术领域，且公开了一种高强度V型草地钢圈结构，包括基环和固定头，所述固定头位于所述基环的内侧，所述基环内侧具有加强环，所述加强环与所述基环连接，所述基环与加强环之间具有定位环，所述定位环与所述基环和加强环连接，所述定位环一侧具有安装槽，所述安装槽位于所述定位环内侧并与所述定位环连接，所述固定头与加强环之间具有弧形杆，所述弧形杆一端固定于固定头外表面，通过本实用新型所提供的一种高强度V型草地钢圈结构，能够与车轮轴进行连接，且相对于普通的钢圈结构，本实用新型所提供的钢圈结构具备能够保证轮毂在使用过程中的强度，增加钢圈的使用强度，从而减少钢圈的变形等优点。

技术领域

本实用新型涉及钢圈技术领域，尤其涉及一种高强度V型草地钢圈结构。

背景技术

钢圈也叫做轮毂，可以说是的“鞋”。中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截。这话放到上同样适用。如今一辆好车的钢圈肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点。因为不但当爱车一下子漂亮很多，而且直接提升某个方面的性能。

轮毂是零部件的一个重要组成部分，伴随着中国零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。据《2013-2017年中国轮毂行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示2010年以来，以拉动内需为主的宏观经济政策，为行业的稳步发展提供了基础和保证。从2010年市场走势看，宏观经济政策对市场的影响贯穿了全年，全年产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，产销再创新高，继续保持世界第一生产和消费国地位。2011年经济继续保持稳定增长，产销情况有望继续获得较大增幅;2011年中国产量有望突破2000万辆，2015年达到2500万辆。从长期来看，中国GDP的快速增长为行业提供了广阔需求空间，而轮毂的需求量将随销量的增长而增长。

在钢圈的使用中，缺乏对钢圈的加固，如果使用钢圈的强度较大时可能会造成钢圈的变形，无法在进行使用，同时在行驶时，风力也会对的钢圈造成一定的损坏，对钢圈的寿命造成一定的影响。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强度V型草地钢圈结构，具备能够保证轮毂在使用过程中的强度，增加钢圈的使用强度，从而减少钢圈的变形等优点，用于解决现有技术中钢圈的使用中，缺乏对钢圈的加固，如果使用钢圈的强度较大时可能会造成钢圈的变形，无法在进行使用，同时在行驶时，风力也会对的钢圈造成一定的损坏，对钢圈的寿命造成一定的影响的问题。

（二）技术方案

本实用新型提供如下技术方案：一种高强度V型草地钢圈结构，包括基环和固定头，所述固定头位于所述基环的内侧，所述基环内侧具有加强环，所述加强环与所述基环连接，所述基环与加强环之间具有定位环，所述定位环与所述基环和加强环连接，所述定位环一侧具有安装槽，所述安装槽位于所述定位环内侧并与所述定位环连接，所述固定头与加强环之间具有弧形杆，所述弧形杆一端固定于所述固定头外表面，所述弧形杆的另一端固定于所述加强环内侧，所述固定头的一侧具有连接环，所述连接环与固定头之间具有连接杆。

通过本实用新型所提供的一种高强度V型草地钢圈结构，能够与车轮轴进行连接，且相对于普通的钢圈结构，本实用新型所提供的钢圈结构具备能够保证轮毂在使用过程中的强度，增加钢圈的使用强度，从而减少钢圈的变形等优点，用于解决现有技术中钢圈的使用中，缺乏对钢圈的加固，如果使用钢圈的强度较大时可能会造成钢圈的变形，无法在进行使用，同时在行驶时，风力也会对的钢圈造成一定的损坏，对钢圈的寿命造成一定的影响的问题。

在一种可能的实施方式中，所述连接杆的一端固定于所述固定头的外表面，所述连接杆的另一端固定于所述连接环的外表面。

在一种可能的实施方式中，相邻弧形杆之间为反向设置，且弧形杆支架相互连接。

在一种可能的实施方式中，所述连接杆为螺旋设置，且所述相邻连接杆旋向相反。