[实用新型]一种轨道交通空心滤波电抗器新型散热结构

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通空心滤波电抗器新型散热结构，具体涉及电抗器技术领域，包括空心滤波电抗器主体，所述空心滤波电抗器主体顶部设有第一立杆，所述第一立杆顶部设有第二立杆，所述第二立杆底端贯穿第一立杆，所述第二立杆顶部设有顶框，所述顶框与第二立杆固定连接，所述顶框顶部设有电机，所述电机与顶框固定连接。本实用新型通过吹风机工作产生风，从而对空心滤波电抗器主体进行散热，电机工作带动转轴转动，转轴带动齿轮转动，齿轮带动内齿牙环转动，内齿牙环带动连接块转动，连接块带动吹风机转动，均匀对空心滤波电抗器主体进行散热，散热效果好，空心滤波电抗器主体的使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及电抗器技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种轨道交通空心滤波电抗器新型散热结构。

背景技术

电抗器也叫电感器，一个导体通电时就会在其所占据的一定空间范围产生磁场，所以所有能载流的电导体都有一般意义上的感性。然而通电长直导体的电感较小，所产生的磁场不强，因此实际的电抗器是导线绕成螺线管形式，称空心电抗器；有时为了让这只螺线管具有更大的电感，便在螺线管中插入铁心，称铁心电抗器。空心滤波电抗器广泛用于轨道交通中。

现有的空心滤波电抗器多是采用吹风机进行散热，吹风机位于空心滤波电抗器一侧，且吹风机的位置多是固定不动的，空心滤波电抗器背对吹风机的一侧散热效果差，不能均匀的对空心滤波电抗器进行散热，影响空心滤波电抗器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通空心滤波电抗器新型散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通空心滤波电抗器新型散热结构，包括空心滤波电抗器主体，所述空心滤波电抗器主体顶部设有第一立杆，所述第一立杆顶部设有第二立杆，所述第二立杆底端贯穿第一立杆，所述第二立杆顶部设有顶框，所述顶框与第二立杆固定连接，所述顶框顶部设有电机，所述电机与顶框固定连接，所述顶框内部设有转轴，所述转轴顶端与电机输出轴同轴活动连接，所述转轴底部设有齿轮，所述齿轮与转轴固定连接，所述齿轮外周面设有内齿牙环，所述内齿牙环与齿轮相啮合，所述内齿牙环底部设有吹风机。

在一个优选地实施方式中，所述内齿牙环与吹风机之间设有连接块，所述连接块与内齿牙环固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述连接块顶部设有两个螺栓，所述连接块与吹风机通过两个螺栓固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述顶框内部设有第一支撑环，所述第一支撑环固定套设在内齿牙环外周面。

在一个优选地实施方式中，所述第一支撑环外周面设有第二支撑环，所述第一支撑环延伸入第二支撑环内部，且所述第二支撑环与顶框固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述第一立杆外周面固定套设有螺纹连接套，所述螺纹连接套底端延伸入空心滤波电抗器主体内，且所述螺纹连接套与空心滤波电抗器主体螺纹连接。

在一个优选地实施方式中，所述第一立杆一侧设有螺纹插杆，所述第二立杆一侧开设有多个插槽，所述螺纹插杆一端贯穿第一立杆并延伸入其中一个插槽内，且所述螺纹插杆与第一立杆螺纹连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过吹风机工作产生风，从而对空心滤波电抗器主体进行散热，电机工作带动转轴转动，转轴带动齿轮转动，齿轮带动内齿牙环转动，内齿牙环带动连接块转动，连接块带动吹风机转动，均匀对空心滤波电抗器主体进行散热，散热效果好，空心滤波电抗器主体的使用寿命长，转动螺栓使得螺栓移动出吹风机内，从而解除吹风机与连接块之间的固定，方便安装和拆卸吹风机；