[实用新型]用于扬声器表面的减震组件

说明书

本实用新型涉及扬声器技术领域，具体涉及用于扬声器表面的减震组件；包括从上到下依次布置的压环、支撑环及固定环，所述固定环胶粘于汽车对应的安装腔内；所述固定环上端靠近其内孔一侧左右对称设置有弹性支撑片，所述弹性支撑片倾斜向上且向外侧延伸，所述支撑环左右两侧搭接在弹性支撑片的上端部；本实用新型既能够利用压板压紧环形沉槽内的盆架上端翻边，进而实现对扬声器本体的固定，避免扬声器本体晃动导致碰撞损坏，又能够通过弹性支撑片的设置，能够有效的减弱震动能量的传递,防止出现啸叫及杂音的情况，保证车载震动环境下扬声器本体的播音效果。

技术领域

本实用新型涉及扬声器技术领域，具体涉及用于扬声器表面的减震组件。

背景技术

扬声器又称“喇叭”，是一种十分常用的电声换能器件，在发声的电子电气设备中都能见到它扬声器，是汽车音响系统中的重要性更为突出，要让车载扬声器表现出极佳的音色与定位感，与家用音响相比，技术要求与困难程度都要高出许多。

在汽车行驶时，汽车会产生震动，且汽车内部空间存在不规则的物体和因复杂环境不利的因素，不仅导致车载音响扬声器的播音效果差，并且抗震性较差，容易导致扬声器损坏。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了用于扬声器表面的减震组件，能够有效地解决现有技术中汽车行驶过程中会产生震动，不仅导致车载音响扬声器的播音效果差，并且扬声器抗震性较差，容易导致扬声器损坏的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

本实用新型提供用于扬声器表面的减震组件，包括从上到下依次布置的压环、支撑环及固定环，所述固定环胶粘于汽车对应的安装腔内；所述固定环上端靠近其内孔一侧左右对称设置有弹性支撑片，所述弹性支撑片倾斜向上且向外侧延伸，所述支撑环左右两侧搭接在弹性支撑片的上端部；所述支撑环的内孔半径大于扬声器本体的外径，所述扬声器本体上端设置于安装振动膜的盆架，所述述支撑环上端靠近其内孔一侧设置有用于安装盆架上端翻边的环形沉槽；所述压环的内孔半径小于盆架上端翻边的内径，所述环形沉槽外侧的压环、支撑环、弹性支撑片及固定环上均设置有通孔，所述固定环下端设置有位于通孔正下方的螺母，所述通孔内设置有与螺母螺纹连接的螺栓。

使用时，通过将固定环胶粘于汽车对应的安装腔内，然后将支撑环放于弹性支撑片上，同时将扬声器本体插入支撑环的内孔内并使得盆架上端的翻边压在环形沉槽内，再然后将压环压在盆架上端的翻边上，并对其压环、支撑环、弹性支撑片及固定环上的通孔，最后插入并拧紧螺栓使其与螺母固定连接，从而既能够利用压板压紧环形沉槽内的盆架上端翻边，进而实现对扬声器本体的固定，避免扬声器本体晃动导致碰撞损坏，又能够通过弹性支撑片的设置，能够有效的减弱震动能量的传递 ,防止出现啸叫及杂音的情况，保证车载震动环境下扬声器本体的播音效果。

进一步地，所述通孔一侧的弹性支撑片上设置有定位孔，所述支撑环下端对应设置有与定位孔匹配的定位块。通过定位孔及定位块的设置，一方面，能够实现支撑环的快速定位，方便其安装，另一方面，也能够避免因螺栓与通孔之间为间隙配合导致支撑环在水平方向上容易偏移的问题，进而避免支撑环内侧面与扬声器本体外壁碰撞产生杂音的问题。

进一步地，所述弹性支撑片下端与固定环上端之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧套装于螺栓外。通过第一弹簧的设置，能够进一步提高缓冲能力，实现二次缓冲消耗震动能量，从而提高整体的抗震性能。

进一步地，所述弹性支撑片上端外侧设置有向上延伸的挡沿，所述挡沿内侧面紧贴支撑环的外侧面。通过挡沿的设置，一方面，通过挡沿向内的挤压力能够快速实现支撑环的对中，另一方面，也降低支撑环在水平方向偏斜的几率，进而降低碰撞产生杂音的几率。