[实用新型]分段式纵梁、车架总成及车辆

说明书

本实用新型涉及一种分段式纵梁、车架总成及车辆。分段式纵梁包括前段纵梁、后段纵梁以及连接于前段纵梁与后段纵梁之间的中段纵梁。后段纵梁及中段纵梁的位置高度低于前段纵梁，且后段纵梁上开设有至少一个供车轴部分穿过的桥安装孔。分段式纵梁由前段纵梁、后段纵梁以及中段纵梁组成，每一部分的长度都相较于分段式纵梁本身大大降低，因此加工难度得以下降，更容易保证制作精度。同样，因为长度得到控制也更加便于运输。此外，后段纵梁及中段纵梁的位置高度低于前段纵梁，且在后段纵梁上开有桥安装孔，车轴可以穿过桥安装孔并固定在分段式纵梁上。如此，车轴无需另外通过支架与分段式纵梁连接，有助于降低车高。

技术领域

本实用新型涉及车辆结构技术领域，特别是涉及一种分段式纵梁、车架总成及车辆。

背景技术

车架是车辆重要的结构部件，用于连接车辆各个部件，承担各种复杂载荷以及安装各种零件。而纵梁则是车架不可或缺的构成部分，现有的车架结构中，其通常由左右两个纵梁构成。

传统技术中，纵梁常使用冲压工艺制得，但是对于大尺寸的纵梁来说，冲压要求高，工艺复杂，其模具等成本必然相对较高，而且还存在着冲压回弹量难以控制，制作精度难以保证的问题。同时大尺寸的纵梁制作成型后也不便于运输。此外，传统纵梁与桥之间需要经过支架来连接，支架的加入无疑增加了车辆的高度，使车辆的运输型及行驶安全性都受到影响。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述的问题，提供一种能够便于制作及运输同时能有效降低汽车高度的分段式纵梁。

还有必要提供一种包括上述分段式纵梁的车架总成及车辆。

一种分段式纵梁，包括：

前段纵梁、后段纵梁以及连接于所述前段纵梁与所述后段纵梁之间的中段纵梁，所述后段纵梁及所述中段纵梁相对车体的高度低于所述前段纵梁，且所述后段纵梁上开设有至少一个供车轴部分穿过的桥安装孔。

上述分段式纵梁由前段纵梁、后段纵梁以及中段纵梁组成，每一部分的长度都相较于分段式纵梁本身大大降低，因此加工难度得以下降，更容易保证制作精度。同样，因为长度得到控制也更加便于运输，直至需要安装时再将前段纵梁、后段纵梁以及中段纵梁拼装起来。此外，后段纵梁及中段纵梁的位置高度低于前段纵梁，且在后段纵梁上开有桥安装孔，车轴可以穿过桥安装孔并固定在分段式纵梁上。如此，车轴无需另外通过支架与分段式纵梁连接，有助于降低车高。

在其中一个实施例中，所述中段纵梁为一面开口的槽形结构，且所述开口背向所述前段纵梁与所述后段纵梁。

在其中一个实施例中，所述中段纵梁为等断面直槽形。

在其中一个实施例中，所述前段纵梁与所述后段纵梁均为一面开口的槽形结构，且两者的所述开口均背向所述中段纵梁。

在其中一个实施例中，所述分段式纵梁还包括加强梁，所述加强梁为槽形且开口与所述前段纵梁的开口相对并与所述前段纵梁连接，所述加强梁至少部分内嵌于所述前段纵梁，并与所述前段纵梁共同构成断面为盒型的前段纵梁总成。

在其中一个实施例中，所述分段式纵梁还包括连接件，所述前段纵梁及所述后段纵梁分别与所述中段纵梁的两端搭接，且所述前段纵梁、所述后段纵梁以及所述中段纵梁在搭接位置开设有若干相对应的连接孔，并通过所述连接件穿过所述连接孔将所述中段纵梁与所述前段纵梁及所述后段纵梁连接。

一种车架总成，包括上述的分段式纵梁及若干横梁，所述分段式纵梁为两个，两者平行且间隔地相对设置，所述若干横梁连接于两个所述分段式纵梁之间。

在其中一个实施例中，所述车架总成还包括至少一个车桥，所述车桥安装于所述桥安装孔位置处且至少部分位于两个所述分段式纵梁之间并与所述分段式纵梁连接。

在其中一个实施例中，所述前段纵梁及所述后段纵梁分别与所述中段纵梁的两端搭接，所述横梁至少为两个；