[实用新型]一种飞机用千斤顶顶头

说明书

本实用新型公开了一种飞机用千斤顶顶头，顶头安装在千斤顶的液压升降支柱的顶部，所述顶头包括与液压升降支柱连接的安装座、球头部件以及与飞机顶窝配合的顶头头部；所述安装座上端设有与球头部件相匹配的安装槽，所述球头部件包括球头部以及与球头部固定连接的连接杆；球头部件的球头部浮动装配在安装槽内，且球头部件的连接杆与安装槽的垂直段之间间隙配合；顶头头部固定连接在连接杆上，且顶头头部的底侧与所述安装座的上侧之间具有活动间隙。本实用新型的顶头头部通过球头部件在安装座上能小幅度偏摆，当飞机在举升时，顶头头部能随飞机小幅度偏摆，从而避免飞机发生重力偏摆时导致脱落的安全风险问题。其结构简单、成本低、使用方便。

技术领域

本实用新型专利涉及一种飞机用千斤顶顶头。

背景技术

千斤顶是一种用于架高重物的工具，它可广泛地应用于建筑、汽车、铁路和航空等领域，其中，三脚架千斤顶是常用于航空领域作为飞机的地面支援设备、作为机身、机翼和起落架的起升点,安全起升飞机离开地面或甲板，方便维修和安装或者进行飞机试验。与千斤顶相对应地，在诸如飞机机身的结构体的指定位置处配设有可以借助上述千斤顶将该结构体顶起的点。这种顶起的点处设有顶窝。

具体地，通常需要使用三个千斤顶来完成顶撑工作。左、右机翼的位置各放置一个千斤顶，机型不同机头或机尾位置放置一个千斤顶通过三个顶撑点将飞机顶撑起来，使飞机机轮离开地面。

飞机在举升时，通过千斤顶的顶头伸入飞机机翼或机尾的顶窝内将其举升，然而飞机在举升时自身重力不平衡，会发生重力偏摆。如果千斤顶的顶头无法实现头部的偏摆，会导致飞机重力偏摆时存在脱落的安全风险。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低、使用方便、具有偏摆功能的一种飞机用千斤顶顶头。

本实用新型的技术目的通过下述技术方案实现：

一种飞机用千斤顶顶头，所述顶头安装在千斤顶的液压升降支柱的顶部，所述顶头包括与所述液压升降支柱连接的安装座、球头部件以及与飞机顶窝配合的顶头头部；所述安装座上端设有与球头部件相匹配的安装槽，所述球头部件包括球头部以及与球头部固定连接的连接杆；所述球头部件的球头部浮动装配在所述安装槽内，且所述球头部件的连接杆与所述安装槽的垂直段之间间隙配合；所述顶头头部固定连接在连接杆上，且所述顶头头部的底侧与所述安装座的上侧之间具有活动间隙。

所述顶头头部通过球头部件在安装座上发生偏摆，其偏摆的角度小于10°。

所述顶头头部与所述球头部件之间为可拆卸的螺纹连接。

所述顶头头部为刚性材质，且所述顶头头部设有柔性材质的外壳。

所述外壳为橡胶材质。

所述外壳由硫化橡胶制成。

所述外壳的厚度为3~6mm。

所述顶头头部的周壁呈阶梯状，且其外径由下至上逐渐减小。

所述安装座的底部具有与液压升降支柱顶部安装槽相匹配的连接部，安装座的连接部与液压升降支柱的安装槽之间销轴连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的顶头头部通过球头部件在安装座上能小幅度偏摆，当飞机在举升时，顶头头部能随飞机小幅度偏摆，从而避免飞机发生重力偏摆时导致脱落的安全风险问题。其结构简单、成本低、使用方便。

2. 本实用新型的顶头头部通过球头部件在安装座上发生偏摆，其偏摆的角度小于10°。将顶头头部23的偏摆的角度限定在10°以内，能防止偏摆角度过大，导致自身失稳。

3. 本实用新型的顶头头部与球头部件的连接杆螺纹连接。顶头头部与球头部件之间采用活动连接方式，方便安装和拆卸，其结构简单、使用方便。