[实用新型]一种稳定性强的汽车金属底板

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种稳定性强的汽车金属底板，包括金属底板本体，所述金属底板本体的底部固定连接有防护软垫板，所述金属底板本体底部的左右两侧均固定连接有连接板，所述连接板相对的一侧之间固定连接有尼龙防护网，连接板相背的一侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆相背的一侧均固定连接有固定板，所述固定板相对的一侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧相对的一侧均与连接板固定连接，所述固定板相背一侧的上限两侧均固定连接有固定件，所述左侧两个所述固定件与右侧两个固定件相背的一侧均固定连接有第二弹簧。该稳定性强的汽车金属底板，整体达到了稳定性强的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种稳定性强的汽车金属底板。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。

汽车的底板都是安装在汽车的底部区域，而汽车底板一般都是金属材质，现有市场上的汽车金属底板具有稳定性差的缺点，因传统的汽车金属底板由于是按照在汽车的底部缺乏防护措施，因此在形式过程中遭遇异物或发生碰撞后容易收到损害，大大降低了汽车金属底板的使用寿命，故而提出一种稳定性强的汽车金属底板以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性强的汽车金属底板，具备稳定性强等优点，解决了传统的汽车金属底板稳定性差的问题。

(二)技术方案

为实现上述稳定性强目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性强的汽车金属底板，包括金属底板本体，所述金属底板本体的底部固定连接有防护软垫板，所述金属底板本体底部的左右两侧均固定连接有连接板，所述连接板相对的一侧之间固定连接有尼龙防护网，连接板相背的一侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆相背的一侧均固定连接有固定板，所述固定板相对的一侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧相对的一侧均与连接板固定连接，所述固定板相背一侧的上限两侧均固定连接有固定件，左侧两个所述固定件与右侧两个固定件相背的一侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧相背的一侧均固定连接有缓冲板，所述缓冲板相对的一侧均固定连接有移动架，顶部所述固定件的底部固定连接有橡胶板，所述移动架的顶部固定连接有牛筋轮，所述牛筋轮的顶部与橡胶板接触，所述移动架的底部固定连接有滑动架，所述滑动架的底部与底部固定件的顶部滑动连接，所述缓冲板相背的一侧均固定连接有弹力垫。

优选的，所述弹力垫由气垫与泡沫板组成，所述缓冲板相背的一侧均固定连接有气垫，所述气垫相背的一侧均固定连接有泡沫板。

优选的，所述伸缩杆由外杆与内杆组成，所述外杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外杆外部的内杆。

优选的，底部所述固定件的顶部开设有移动滑槽，所述移动滑槽与滑动架相适配。

优选的，所述第一弹簧的数量为两个，两个所述第一弹簧呈对称等距分布。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳定性强的汽车金属底板，具备以下有益效果：

该稳定性强的汽车金属底板，通过设置连接板使得金属底板本体底部的侧面部分区域能够得到一定的防护，而通过设置尼龙防护网与防护软垫板使得金属底板本体的底部区域能够在汽车行驶过程中免收碎石或其他硬物的极大，通过设置伸缩杆、第一弹簧与弹力垫，使得连接板侧面区域受到冲击后能够进行及时回缩并使冲击力得到缓解处理，而通过设置牛筋轮则能够增强回缩时的摩擦力，进一步提升抗冲能力，整体达到了稳定性强的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图。