[实用新型]燃气计量阀有效
| 申请号: | 202122870234.X | 申请日: | 2021-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN216342487U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
| 发明(设计)人: | 刘少谦;杨元华;周涛 | 申请(专利权)人: | 漫索(苏州)控制系统有限公司 |
| 主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02;F02D19/02 |
| 代理公司: | 苏州新知行知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32414 | 代理人: | 郑丽玲 |
| 地址: | 215127 江苏省苏州市苏州工*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃气 计量 | ||
本实用新型提供一种燃气计量阀,包括安装座、进气接头、出气接头、温度压力传感器、喷嘴、压板和进气滤网,进气接头和出气接头分别安装在安装座的左右两端,温度压力传感器安装在靠近出气接头一侧的安装座上方,安装座的上方对称安装有两排喷嘴,每排喷嘴均通过一压板固定在安装座上,进气滤网设置在安装座内部,且一端与安装座固定连接,进气接头进入的气体经进气滤网后进入安装座内部的气流通道,并分散进入各个喷嘴。本实用新型采用集成式紧凑型设计,单位流量下体积较小,零部件少,装配简单,成本低,振动耐久性能好。
技术领域
本实用新型涉及燃气发动机的计量阀技术领域,特别是涉及一种燃气计量阀。
背景技术
燃气发动机是利用各种气体燃料工作的发动机。进气量的控制直接影响其工作状态,如果进气量过少,混合浓度达不到燃烧的要求,则无法实现点燃,或者即使点燃后,也无法保证发动机动能的稳定输出;如果进气量过多,又会由于燃烧不充分,产生大量的尾气,造成污染,因此,需要对进气量进行计量控制,从而通过发动机控制系统实现进气量的控制,以保证发动机工作状态。
现有技术中的用于燃气发动机的计量阀主要采用上下分体式设计,气体从下块进入,从上块流出,结构比较复杂;且现有计量阀单位流量下产品体积较大,零部件多,装配过程复杂,成本高,振动耐久性能差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:为了克服现有技术中的不足,本实用新型提供一种燃气计量阀。
本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是:一种燃气计量阀,包括安装座、进气接头、出气接头、温度压力传感器、喷嘴、压板和进气滤网,其中,所述进气接头和出气接头分别安装在安装座的左右两端,所述温度压力传感器安装在靠近出气接头一侧的安装座上方,所述安装座的上方对称安装有两排喷嘴,每排喷嘴均通过一压板和螺钉固定在安装座上,所述进气滤网设置在安装座内部,且一端与安装座固定连接,所述进气接头进入的气体经进气滤网后进入安装座内部的气流通道,并分散进入各个喷嘴。
进一步,所述安装座上设有进气口和出气口,所述进气口位于安装座的左端面的上侧,出气口位于安装座的右端面的下侧,且所述安装座内部设有连通进气口的进气通道,以及连通出气口的出气通道,所述进气通道和出气通道均沿安装座左右方向延伸。安装座采用一体式结构,使整体结构比较简单,且减少了零部件,从而降低装配的难度,提高了振动耐久性能。
进一步,为了实现喷嘴的安装,所述安装座内还设有两排上下延伸的喷嘴安装孔,所述喷嘴一一对应安装在喷嘴安装孔内,且喷嘴安装孔的上端与进气通道连通,喷嘴安装孔的下端与出气通道连通;两侧喷嘴安装孔从上端到下端逐渐向安装座内侧倾斜。通过设置倾斜的喷嘴安装孔可以进一步减小体积,使结构更加紧凑。
进一步,为了实现温度压力传感器的安装,所述安装座上还设有用于安装温度压力传感器的传感器接口,所述传感器接口与所述进气通道连通用于测量进气的温度和压力。温度压力传感器测量进气通道内的温度和压力,给系统提供进气压力和温度的参数,然后计算喷嘴的打开幅度,提高控制的精确性。
由于喷嘴的数量比较多,一一固定装配比较麻烦,因此,为了简化喷嘴的固定结构,采用了一体式压板进行固定,具体的,所述压板为矩形薄板,且所述压板上设有多个C型槽口,所述C型槽口的数量与每排喷嘴的数量相同,且C型槽口的内径小于喷嘴的法兰面的外径尺寸,且C型槽口的开口卡在喷嘴的电气接口上。保证喷嘴能够被压紧在喷嘴的安装孔内,且确保喷嘴在安装孔里不会上下移动和轴向旋转。
为了便于压板固定在安装座上,所述C型槽口外缘的压板上设有多个螺钉安装孔。固定时,通过螺钉拧入螺钉安装孔然后连接在安装座上实现压板的固定,从而,通过压板与喷嘴之间的压紧力将喷嘴固定在安装座的安装孔内,为了保证螺钉的紧固,在安装时可以加装垫片。
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