[实用新型]一种物流用具有自动分拣功能的仓栅式运输车

说明书

本实用新型公开了一种物流用具有自动分拣功能的仓栅式运输车，包括车体，车体的底部安装有车轮，其顶部固定连接有一对仓栅，仓栅的一端安装有门体，且每个仓栅的内壁均固定连接有两对横杆，每对横杆之间均固定连接有若干根竖杆，一对仓栅之间设置有分拣机构，其顶部设置有挡雨板，挡雨板的中心为弧形并向上凸起，其底部两侧均固定连接有若干个卡块，仓栅的顶部表面开设有若干个与卡块相配合的卡槽，卡槽的数量与卡块相同，其中心位于同一条直线上。本实用新型具有结构设计合理，可对货物实现自动分拣，运输效率高，防护效果好，可有效避免货物受损，并且可阻挡雨水，以避免货物淋雨受潮等特点。

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种物流用具有自动分拣功能的仓栅式运输车。

背景技术

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流在输送时大多是通过物流车对货物进行输送。

现有的仓栅式运输车由于结构设计的原因，无法对货物进行自动分拣，运输完成后需要通过人工将货物分拣好，费时费力，大大降低了运输的效率，并且现有的仓栅式运输车缺少防护措施，当受到外力冲击时内部的货物容易受损，此外，现有的仓栅式运输车缺少挡雨结构，在遇到雨水天气时货物容易因淋雨而受潮，因此急需对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的仓栅式运输车无法对货物进行自动分拣，运输效率低，缺少防护措施，并且货物容易因淋雨而受潮的缺陷，提供一种物流用具有自动分拣功能的仓栅式运输车。所述一种物流用具有自动分拣功能的仓栅式运输车具有结构设计合理，可对货物实现自动分拣，运输效率高，防护效果好，可有效避免货物受损，并且可阻挡雨水，以避免货物淋雨受潮等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流用具有自动分拣功能的仓栅式运输车，包括车体，所述车体的底部安装有车轮，其顶部固定连接有一对仓栅，所述仓栅的一端安装有门体，且每个所述仓栅的内壁均固定连接有两对横杆，每对所述横杆之间均固定连接有若干根竖杆，一对所述仓栅之间设置有分拣机构，其顶部设置有挡雨板，所述挡雨板的中心为弧形并向上凸起，其底部两侧均固定连接有若干个卡块，所述仓栅的顶部表面开设有若干个与卡块相配合的卡槽，所述卡槽的数量与卡块相同，其中心位于同一条直线上。

优选的，所述分拣机构包括一对侧板，所述侧板固定连接在车体上，其顶部内壁固定连接有导货板，所述导货板为倾斜设置，且一对所述导货板之间形成有导货通道，所述导货通道的下方设置有分拣板，所述分拣板的两端均固定连接在侧板上，其表面分别开设有若干个第一分拣口、第二分拣口和第三分拣口，且所述分拣板的下方设置有隔板，所述隔板的两端均固定连接在侧板上，其表面分别开设有若干个第一限位口、第二限位口和第三限位口，且所述隔板的下方设置有装货台，所述装货台固定连接在车体上，其顶部分别放置有若干个第一分拣箱、第二分拣箱和第三分拣箱，所述装货台的顶部表面分别开设有若干个与第一分拣箱、第二分拣箱和第三分拣箱相配合的限位槽。

优选的，所述第一分拣箱、第二分拣箱和第三分拣箱的两侧外壁均固定连接有把手，其顶部开口处均为喇叭形，且所述第一分拣箱、第二分拣箱和第三分拣箱的顶部分别穿过对应的第一分拣口、第二分拣口和第三分拣口并延伸至隔板的上方。

优选的，所述第一分拣口、第二分拣口和第三分拣口分别与对应的第一限位口、第二限位口和第三限位口数量相同，其宽度均逐渐增大，且所述第一分拣口、第二分拣口和第三分拣口分别与对应的第一限位口、第二限位口和第三限位口中心位于同一条直线上。

优选的，所述分拣板为倒V字形，其顶部中间处设置有一层缓冲垫，所述缓冲垫的中间处为弧形并向上凸起。

优选的，所述分拣板的顶部两侧均固定连接有一对限位板，每对所述限位板均呈对称设置并分别位于第一分拣口、第二分拣口和第三分拣口的两侧，且所述限位板靠近第一分拣口、第二分拣口和第三分拣口一侧的侧壁表面均匀设置有若干个半球形橡胶块。