[实用新型]一种改进型的汽车减压器

权利要求书

1.一种改进型的汽车减压器，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的一侧对称转动连接有两个转杆（2），两个所述转杆（2）的一侧位于两端位置处均对称固定有两个夹板（3），且两个转杆（2）与壳体（1）之间设置有夹紧机构，四个所述夹板（3）之间设置有减压器本体（4），所述壳体（1）的两侧对称设置有两个连接板（5），两个所述连接板（5）均通过减震机构与壳体（1）的两侧滑动连接，且两个连接板（5）的一侧固定有固定杆（15），所述固定杆（15）的内部设置有长度调节机构，且固定杆（15）的两端通过长度调节机构对称滑动连接有两个伸缩杆（16）。

2.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车减压器，其特征在于，所述夹紧机构包括固定于壳体（1）上方位于中心位置处的内螺纹套筒（6）和转动连接于壳体（1）内侧位于中心位置处的中心连杆（10），所述内螺纹套筒（6）的内侧通过螺纹转动连接有夹紧螺杆（7），所述夹紧螺杆（7）的一端转动连接有第一连杆（8），所述第一连杆（8）的一端与其中一个转杆（2）的一端转动连接，所述中心连杆（10）的两端对称转动连接有两个第二连杆（9），两个所述第二连杆（9）的一端分别与两个转杆（2）的一端转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车减压器，其特征在于，所述减震机构包括固定于连接板（5）一侧的弹簧壳（11）和固定于壳体（1）一端的导杆（12），所述导杆（12）的外侧位于中段位置处固定有导杆凸环（13），所述导杆凸环（13）滑动连接于弹簧壳（11）的内侧，且导杆凸环（13）的两端对称连接有两个套设于导杆（12）外侧的减震弹簧（14），两个所述减震弹簧（14）的一端分别与弹簧壳（11）的内部两端连接。

4.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车减压器，其特征在于，所述长度调节机构包括对称固定于固定杆（15）内侧位于中段位置处的两个隔板（17）、贯穿转动连接于两个隔板（17）内部的两个调节螺杆（18）、转动连接于固定杆（15）一侧位于中段位置处的齿轮转轴，两个所述调节螺杆（18）的一端均固定有从动锥齿轮（19），且两个调节螺杆（18）的另一端均通过螺纹与两个伸缩杆（16）的内侧转动连接，所述齿轮转轴的一端固定有主动锥齿轮（20），所述主动锥齿轮（20）的两侧分别与两个从动锥齿轮（19）之间通过齿牙啮合。

5.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车减压器，其特征在于，两个所述伸缩杆（16）的一端均固定有安装板（21），两个所述安装板（21）的内部位于两端位置处均对称固定有两个安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车减压器，其特征在于，四个所述夹板（3）的内侧均粘贴有保护垫，保护垫采用橡胶材质的构件。