[实用新型]一种半挂车贯穿梁

说明书

本实用新型公开了一种半挂车贯穿梁，包括梁体，所述梁体的顶部设置有车板本体，所述梁体正面的顶部与底部均设置有挤压板，所述车板本体的正面设置有螺栓，所述螺栓的底端依次贯穿车板本体、梁体和挤压板并延伸至梁体的底部，所述螺栓的表面螺纹连接有位于梁体底部的螺帽，所述挤压板的内侧设置有凹陷。本实用新型通过两个挤压板对梁体和外置横梁之间的连接处进行挤压固定，能够达到提高外置横梁与梁体之间连接面积的效果，通过螺栓与螺帽将梁体、外置横梁和车板本体进行连接，能够提高梁体的连接强度，解决了现有的贯穿梁与外置横梁的连接方式较为单一，无法满足贯穿梁的强度需求，降低了车辆行驶时安全性的问题。

技术领域

本实用新型涉及车梁技术领域，具体为一种半挂车贯穿梁。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车后侧挂斗主要通过贯穿梁与外置横梁对其进行支撑，但是现有的贯穿梁与外置横梁的连接方式较为单一，无法满足贯穿梁的强度需求，降低了车辆行驶时的安全性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种半挂车贯穿梁，具备提高连接强度的优点，解决了现有的贯穿梁与外置横梁的连接方式较为单一，无法满足贯穿梁的强度需求，降低了车辆行驶时安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车贯穿梁，包括梁体，所述梁体的顶部设置有车板本体，所述梁体正面的顶部与底部均设置有挤压板，所述车板本体的正面设置有螺栓，所述螺栓的底端依次贯穿车板本体、梁体和挤压板并延伸至梁体的底部，所述螺栓的表面螺纹连接有位于梁体底部的螺帽。

作为本实用新型优选的，所述挤压板的内侧设置有凹陷，所述挤压板的内侧固定连接有位于凹陷内部的胶垫，所述胶垫的材质为阻尼材料。

作为本实用新型优选的，所述挤压板的外侧开设有收纳槽，所述螺栓的表面螺纹连接有位于收纳槽内部的螺套，所述螺套的内侧与挤压板的表面接触。

作为本实用新型优选的，所述挤压板的外侧设置有套设在螺栓表面的防护套，所述防护套远离挤压板的一侧与梁体的表面接触。

作为本实用新型优选的，所述挤压板的外侧设置有套设在螺栓表面的压簧，所述压簧位于防护套的内部，所述压簧远离挤压板的一侧与梁体的表面接触。

作为本实用新型优选的，所述梁体的底部设置有包裹在螺帽表面的端盖，所述端盖由热熔胶涂覆凝固后形成，所述螺帽和梁体均与端盖热熔连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过两个挤压板对梁体和外置横梁之间的连接处进行挤压固定，能够达到提高外置横梁与梁体之间连接面积的效果，通过螺栓与螺帽将梁体、外置横梁和车板本体进行连接，能够提高梁体的连接强度，解决了现有的贯穿梁与外置横梁的连接方式较为单一，无法满足贯穿梁的强度需求，降低了车辆行驶时安全性的问题。

2、本实用新型通过设置胶垫，能够提高挤压板与外置横梁之间的摩擦力，减少挤压板与外置横梁在接触时产生的磨损。

3、本实用新型通过设置收纳槽与螺套，能够对挤压板进行固定，可以提高挤压板的稳定性与紧固效果。

4、本实用新型通过设置防护套，能够避免螺栓表面的螺纹遭受腐蚀，能够避免螺栓与外部污渍出现接触。

5、本实用新型通过设置压簧，能够提高挤压板的稳定性，可以减少震动对挤压板造成的影响。

6、本实用新型通过设置端盖，能够对螺帽进行定位，避免螺帽在车辆行驶过程中因震动出现松动。

附图说明