[实用新型]用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装及热装辅助设备有效
| 申请号: | 202122820464.5 | 申请日: | 2021-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN215280702U | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
| 发明(设计)人: | 许峰 | 申请(专利权)人: | 成都铁马机车车辆实业有限公司 |
| 主分类号: | B23P11/02 | 分类号: | B23P11/02 |
| 代理公司: | 成都元信知识产权代理有限公司 51234 | 代理人: | 刘珍 |
| 地址: | 610100 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 机车 轮对 装配 轮芯热装 辅助 工装 设备 | ||
本实用新型中公开了一种用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装及热装辅助设备,轮芯热装辅助工装包括底座,底座上相对设置有第一支撑组件和第二支撑组件,第一支撑组件和第二支撑组件分别用于对轮芯两端进行支撑;第一支撑组件包括成对设置的两个传动辊组件,传动辊组件包括支撑滚轮和驱动机组,所述驱动机组连接支撑滚轮,用于驱动支撑滚轮转动;第二支撑组件包括支架和设置在支架上的两个支撑辊。本实用新型中采用的轮芯热装辅助工装根据轮芯的结构特点,能够对轮芯进行稳定的支撑,同时能够在轮芯的加热操作时驱动轮芯稳定的转动,在方便轮芯加热操作的同时,大大减轻了人员的劳动强度,提高了操作的安全性和装配效率。
技术领域
本实用新型涉及轮对装配技术领域,特别涉及一种用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装及热装辅助设备。
背景技术
在轮对装配时,需要将轮芯安装到轮轴上,目前通常采用热装的方式;在装配时需要对轮芯内部进行均匀加热,然后将轮芯安装到轮轴上。目前在对轮芯加热时,通常采用人工吊装的操作方式,然后将加热装置的铁芯伸入到轮芯内部,并且在加热过程中需要手动旋转轮芯,使轮芯内部能够均匀受热。采用这种操作方式不仅劳动强度大,而且不能保证铁芯与轮芯内部有效的对中,容易导致轮芯内部受热不均匀,而影响装配的质量和合格率。
实用新型内容
本实用新型针对目前在轮对轮芯加热操作中存在的上述技术问题,提供一种用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装及热装辅助设备,可方便轮芯的加热操作,保证轮芯加热的质量,以及轮对装配的质量和合格率。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:
用于机车轮对装配的轮芯热装辅助工装,包括底座,所述底座上相对设置有第一支撑组件和第二支撑组件,所述第一支撑组件和第二支撑组件分别用于对轮芯两端进行支撑;
所述第一支撑组件包括成对设置的两个传动辊组件,所述传动辊组件包括支撑滚轮和驱动机组,所述驱动机组连接支撑滚轮,用于驱动支撑滚轮转动;
所述第二支撑组件包括支架和设置在支架上的两个支撑辊。
作为对本技术方案的进一步改进,所述传动辊组件与底座之间滑动配合连接,所述传动辊组件与底座之间设置有用于调节传动辊组件位置的调节组件。
作为对本技术方案的进一步改进,所述传动辊组件包括有滑动座,所述支撑滚轮与驱动机组分别设置在滑动座上,所述滑动座设置在底座上,与底座之间滑动配合连接;
所述调节组件包括设置在底座上的调节丝杠,所述滑动座与调节丝杠之间传动连接。
作为对本技术方案的进一步改进,所述滑动座底部分别设置有传动丝母,其中一传动丝母与调节丝杠之间为正螺纹连接,另一传动丝母与调节丝杠之间为反螺纹连接。
作为对本技术方案的进一步改进,两个所述支撑辊分别设置于支架上与第一支撑组件相对的一侧,所述支撑辊在支架上朝第一支撑组件方向呈悬臂结构伸出设置。
作为对本技术方案的进一步改进,两个所述支撑辊设置于支架上的同一水平位置。
作为对本技术方案的进一步改进,所述支撑辊与支架之间活动连接,可沿支架竖直方向调节支撑辊在支架上的高度。
本实用新型中还涉及用于机车轮对装配的轮芯热装辅助设备,包括平台、感应加热器和轮芯热装辅助工装;
所述感应加热器和轮芯热装辅助工装相对设置于所述平台上。
本实用新型所具有的有益效果:
1)本实用新型中采用的轮芯热装辅助工装根据轮芯的结构特点,能够对轮芯进行稳定的支撑,同时能够在轮芯的加热操作时驱动轮芯稳定的转动,在方便轮芯加热操作的同时,大大减轻了人员的劳动强度,提高了操作的安全性和装配效率。
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