[实用新型]一种抢救抢修车托臂连接结构

权利要求书

1.一种抢救抢修车托臂连接结构，用于与故障车连接，其特征在于，包括：

托臂，数量为两个，两个所述托臂间隔平行设置，所述托臂上设置有多个挂耳；

连接臂，设置在两个托臂之间，所述连接臂的两端分别与所述托臂固定连接；

限位块，沿所述托臂长度方向滑动设置在所述托臂上，所述限位块上设置有向远离所述连接臂一侧延伸的限位杆；

固定组件，用于将所述限位块固定在所述托臂上。

2.如权利要求1所述的抢救抢修车托臂连接结构，其特征在于，所述限位块上设置有用于容纳所述托臂的滑动槽，所述托臂滑动设置在所述滑动槽内部。

3.如权利要求2所述的抢救抢修车托臂连接结构，其特征在于，所述限位块的下方设置有用于避让所述托臂的开口，所述开口与所述滑动槽连通。

4.如权利要求2所述的抢救抢修车托臂连接结构，其特征在于，所述固定组件包括：

固定孔，数量为多个，多个所述固定孔沿所述托臂长度方向设置在所述托臂的外侧；

第一套管，一端固定在所述限位块的外侧，所述第一套管的轴线与所述固定孔的轴线平行设置；

第一插销，沿所述第一套管长度方向滑动设置在所述第一套管内部，所述第一插销可滑入所述固定孔内用于防止所述限位块在所述托臂上滑动。

5.如权利要求4所述的抢救抢修车托臂连接结构，其特征在于，所述第一套管上还设置有第一上紧件，所述第一上紧件与所述套管的侧壁螺纹连接且贯穿所述套管的侧壁设置，所述第一上紧件的端部可抵触在所述第一插销的外侧用于防止所述第一插销从所述第一套管内滑出。

6.如权利要求4所述的抢救抢修车托臂连接结构，其特征在于，所述固定组件还包括：

第二套管，与所述第一套管平行设置，所述第二套管内部设置有螺纹孔；

第二插销，设置在所述第二套管内部且与所述螺纹孔螺纹配合，所述第二插销可滑入所述固定孔内，用于防止所述限位块在所述托臂上滑动。

7.如权利要求6所述的抢救抢修车托臂连接结构，其特征在于，所述固定孔贯穿所述托臂设置，所述第一套管与所述第二套管沿所述固定孔轴线方向分别设置在所述托臂的两侧。

8.如权利要求1所述的抢救抢修车托臂连接结构，其特征在于，所述限位块与所述限位杆之间还设置有第三套管，所述第三套管一端固定在所述限位块上，所述限位杆滑动设置在所述第三套管内部，所述第三套管与所述限位杆之间还设置有用于将所述限位杆固定在所述第三套管内部的限位组件。

9.如权利要求8所述的抢救抢修车托臂连接结构，其特征在于，所述限位组件包括：

限位孔，数量为多个，多个所述限位孔沿所述限位杆长度方向间隔设置在所述限位杆上且所述限位孔贯穿所述限位杆设置；

第三插销，贯穿所述第三套管设置，所述第三插销可滑入所述限位孔内用于防止所述限位杆相对与所述第三套管移动。

10.如权利要求9所述的抢救抢修车托臂连接结构，其特征在于，所述限位杆远离所述托臂的端部设置有防护杆，所述防护杆自所述限位杆向靠近故障车一侧延伸。