[实用新型]一种电动三轮车控制器壳体生产用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车控制器壳体生产用夹持装置，涉及三轮车技术领域。本实用新型包括底板，底板内安装有双向螺杆，双向螺杆上安装有第一挡板和第二挡板；第一挡板一侧固定有固定块，第一挡板另一侧安装有操作箱和大蜗杆；操作箱内固定有连接件，连接件另一侧固定有内齿轮，连接件内贯穿连接有曲柄，曲柄一端连接有连接块，连接块一端固定有小齿轮，连接块另一端固定有小蜗杆；大蜗杆一侧连接有转动杆，转动杆贯穿第一挡板和固定块，并与第一夹具连接；第二挡板通过复位弹簧连接有第二夹具。本实用新型通过内齿轮、曲柄、小蜗杆、小齿轮、大蜗杆和转动杆之间的配合，便于在壳体夹持后，可对壳体的角度进行改变。

技术领域

本实用新型属于三轮车技术领域，特别是涉及一种电动三轮车控制器壳体生产用夹持装置。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其他的核心控制器件。在电动三轮车控制器再生产过程中，需要对控制器的壳体进行夹持，然后再进行内部零件的组装工作，现有的电动三轮车控制器壳体夹持装置在将壳体夹持后，无法调整壳体的角度，工作人员在对壳体的其他面进行加工时需要耗费时间来移动壳体的位置，耗费大量的工作时间，影响工作效率。本申请文件通过设计一种电动三轮车控制器壳体生产用夹持装置来解决现有装置无法对壳体角度进行调整导致浪费时间、影响工作效率的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车控制器壳体生产用夹持装置，以解决上述背景技术所提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种电动三轮车控制器壳体生产用夹持装置，包括底板，所述底板上表面中心处开设有凹槽，所述凹槽内安装有双向螺杆，所述双向螺杆旋向相反的两部分对称安装有第一挡板和第二挡板；所述第一挡板一侧固定有固定块，所述第一挡板另一侧分别安装有操作箱和大蜗杆；所述操作箱远离第一挡板的内侧壁上固定有连接件，所述连接件另一侧固定有内齿轮，所述连接件中心处贯穿连接有曲柄，所述曲柄一端连接有连接块，所述连接块一端固定有小齿轮，所述连接块另一端固定有小蜗杆；所述大蜗杆一侧连接有转动杆，所述转动杆依次贯穿第一挡板和固定块，并与第一夹具连接；所述第二挡板一侧连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端连接有第二夹具；所述第一夹具和第二夹具之间通过连接装置连接；通过在底板内开设的凹槽内设置双向螺杆，将第一挡板和第二挡板分别安装在旋向相反的两部分，当转动旋钮时，第一挡板、第二挡板相向运动，使第一夹具和第二夹具之间的距离改变，便于夹具不同大小尺寸的壳体，同时第一夹具和第二夹具都是由外夹臂和内夹臂组成，内夹臂通过弹簧固定在外夹臂内部，当需要夹取不同长度的壳体时，将内夹臂拉出便可；通过在第一挡板侧面固定操作箱，在操作箱内通过连接件固定有内齿轮，同时在连接件中心处贯穿有曲柄，曲柄通过连接块固定有小齿轮和小蜗杆，当外部摇把转动时，带动小蜗杆转动，通过小蜗杆与大蜗杆之间的传动，带动固定在大蜗杆上的转动杆转动从而带动转动杆另一端的第一夹具转动，再通过连接装置将第一夹具和第二夹具连接，使第一夹具和第二夹具同向转动，便于在控制器壳体生产时全方位地对壳体内部零件进行组装，避免工作人员耗费大量的工作时间来移动壳体位置。

进一步地，所述双向螺杆一端伸出底板，并与旋钮连接；通过在双向螺杆一端安装旋钮，便于在夹取不同大小的壳体时，通过转动双向螺杆使第一挡板和第二挡板相向运动，来控制第一夹具和第二夹具之间的距离。

进一步地，所述曲柄一端伸出操作箱，并与摇把连接；通过摇把带动曲柄转动，从而带动小蜗杆和大蜗杆的转动。

进一步地，所述小齿轮与内齿轮之间相互啮合。

进一步地，所述第一夹具包括外夹臂和内夹臂。

进一步地，所述内夹臂通过弹簧连接在外夹臂内部；通过弹簧将内夹臂安装在外夹臂内，便于拉动弹簧便可固定不同大小的壳体。