[实用新型]一种汽轮机可调汽流喷嘴叶片

说明书

本实用新型提供一种汽轮机可调汽流喷嘴叶片，涉及汽轮机技术领域，包括外壳本体，所述外壳本体的外表面靠近中间部位连通有喷嘴，所述喷嘴的内壁之间滑动连接有雾化管，所述雾化管的内部底面和顶面均固定有卡板，两个所述卡板的顶部沿圆周方向均等距开设有多个细孔，两个所述卡板的相对一面之间位于中间部位转动连接有转块，所述转块的外表面沿圆周方向等距固定有多个雾化叶片，本实用新型，将燃烧物质通过高压管与汽轮机喷嘴对接，在喷嘴内部设置雾化叶片使得将高速喷射的燃烧物质雾化，使得喷洒进汽轮机内部时燃烧物质的动力更大，解决了传统的雾化器喷洒时动力不足，使得燃料只能在汽轮机叶片周边燃烧，导致汽轮机功率下降的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机可调汽流喷嘴叶片。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

但是目前的汽轮机在使用过程中需要通过喷嘴对汽轮机内部喷射燃烧物质，为汽轮机提供动力，现有的喷嘴在喷洒燃烧物质时大多采用雾化器先对燃烧物质雾化然后在喷洒，这就导致在喷洒时的动力不足，使得燃料只能在汽轮机叶片周边燃烧，导致汽轮机功率下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是，将燃烧物质通过高压管与汽轮机喷嘴对接，在喷嘴内部设置雾化叶片使得将高速喷射的燃烧物质雾化，使得喷洒进汽轮机内部时燃烧物质的动力更大，解决了传统的雾化器喷洒时动力不足，使得燃料只能在汽轮机叶片周边燃烧，导致汽轮机功率下降的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽轮机可调汽流喷嘴叶片，包括外壳本体，所述外壳本体的外表面靠近中间部位连通有喷嘴，所述喷嘴的内壁之间滑动连接有雾化管，所述雾化管的内部底面和顶面均固定有卡板，两个所述卡板的顶部沿圆周方向均等距开设有多个细孔，两个所述卡板的相对一面之间位于中间部位转动连接有转块，所述转块的外表面沿圆周方向等距固定有多个雾化叶片，其中一个所述卡板的顶部位于中间部位固定有对接块，所述雾化管的顶部延伸至喷嘴的顶部，所述雾化管的外表面靠近顶部边缘处套合有锁紧套。

优选的，所述锁紧套的内壁之间套合有高压管，所述高压管的底部固定有固定板，所述固定板的顶部沿圆周方向等距开设有多个通孔。

优选的，所述固定板的顶部位于中间部位固定有对接套，所述对接套的开口处延伸至固定板的底部，所述对接块套合在对接套的内部。

优选的，所述喷嘴的内壁之间靠近底部边缘处固定有导向块，所述导向块的内壁之间沿圆周方向等距开设有多个导流槽。

优选的，所述外壳本体的外表面靠近一侧边缘处固定有对接板，所述外壳本体的内壁之间固定有挡板，所述挡板的中间部位转动连接有转轴。

优选的，所述转轴的外表面沿圆周方向等距固定有多个汽轮机叶片。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，在使用本装置时需要用锁紧套将高压管通过对接套与对接块卡合定位在雾化管上，在使用时高压管内部的高压油液通过固定板上的通孔流向雾化管，在进入雾化管内部前高压油液通过卡板上的细孔流向雾化管的内部，在雾化管的内部高压油液与雾化叶片接触，产生的转动力时雾化叶片转动，从而将高压油液雾化，雾化后的高压油液喷射进外壳本体的内部，为汽轮机叶片提供燃料动力，使得在外壳本体的内部可以充分燃烧。