[实用新型]一种磁悬浮车辆用锂电池箱

说明书

本实用新型属于配电设备技术领域，具体涉及一种磁悬浮车辆用锂电池箱，本磁悬浮车辆用锂电池箱包括：设置在箱体内的锂电池模块、电源分配单元和电加热模块；其中电源分配单元采集锂电池模块的工作参数，且当锂电池模块中任一单体锂电池电压达到上限电压时，电源分配单元切断锂电池模块与外部充电机之间的充电回路；以及锂电池模块的温度数据低于设定值时，电源分配单元驱动电加热模块对锂电池模块加热；本实用新型通过设置电源分配单元能够实时监测锂电池模块的工作状态，保证充放电的安全性，同时在低温时驱动电加热模块工作，实现对锂电池模块加热保证其在低温环境下对车辆紧急供电。

技术领域

本实用新型属于配电设备技术领域，具体涉及一种磁悬浮车辆用锂电池箱。

背景技术

传统机车或地铁车辆用的电池一般为铅酸蓄电池或镍镉蓄电池。车辆出现故障、或长时间休眠后(10天以上)、或处在低温环境下(零下25℃左右)，需要蓄电池为整车低压负载提供应急电源，要求所有蓄电池供电的设备可以正常唤醒、正常启动、正常工作，一般电压平台为DC110V或DC24V。

无论是铅酸蓄电池还是镍镉电池，都属于传统的二次电池。成本虽然低，但是体积普遍较大，且容量低，无论是性能还是安全性都相对较差，并且含有铅等污染严重的金属，较低的比能量和循环寿命都使其应用率逐年降低。

传统蓄电池的方案在整车布置中，因为体积过大，也会影响车辆车下电气设备的排布及线缆安装；另外较低的能量密度、较小的循环寿命也增加了使用的维护成本；另外，铅酸蓄电池的温度变化对其工作性能影响较大，不能广泛应用于低温环境场景。此外，铅酸蓄电池无BMS管理系统，安全可靠性较差。

因此，亟需开发一种新的磁悬浮车辆用锂电池箱，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种磁悬浮车辆用锂电池箱，以解决上述背景技术所提及的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种磁悬浮车辆用锂电池箱，其包括：设置在箱体内的锂电池模块、电源分配单元和电加热模块；其中所述锂电池模块连接外部充电机，所述电源分配单元与锂电池模块电性相连，所述电加热模块与电源分配单元电性相连；所述电源分配单元适于采集锂电池模块的工作参数，且当所述锂电池模块中任一单体锂电池电压达到上限电压时，所述电源分配单元适于切断锂电池模块与外部充电机之间的充电回路；以及所述锂电池模块的温度数据低于设定值时，所述电源分配单元适于驱动电加热模块对锂电池模块加热。

在其中一个实施例中，所述锂电池模块包括：若干单体锂电池；各所述单体锂电池连接外部充电机、负载，即各所述单体锂电池通过外部充电机进行充电，且各所述单体锂电池适于向负载供电。

在其中一个实施例中，所述电源分配单元包括：主控处理器、与主控处理器电性相连的电压采样电路；所述电压采样电路连接各单体锂电池，以采集各单体锂电池的电压数据发送至主控处理器。

在其中一个实施例中，所述电源分配单元还包括：与主控处理器电性相连的充放电接触器；所述充放电接触器设置在锂电池模块与外部充电机之间的充电回路上，即当所述锂电池模块中任一单体锂电池电压达到上限电压时，所述主控处理器适于驱动充放电接触器断开，以切断所述锂电池模块与外部充电机之间的充电回路。

在其中一个实施例中，所述电源分配单元还包括：与主控处理器电性相连的温度采样电路；所述温度采样电路设置在锂电池模块内，以采集所述锂电池模块的温度数据发送至主控处理器，即所述锂电池模块的温度数据低于设定值时，所述主控处理器适于驱动电加热模块对锂电池模块加热。

在其中一个实施例中，所述电源分配单元还包括：与主控处理器电性相连的电流采样电路和电池均衡电路；所述电流采样电路通过一设置在锂电池模块与外部充电机之间的充电回路上的电流传感器对各所述单体锂电池的总电流进行采样，并发送至所述主控处理器；所述电池均衡电路连接各单体锂电池，所述主控处理器通过电池均衡电路均衡各单体锂电池的输入电压和输出电压。