[实用新型]一种排水降噪的沥青路面结构

说明书

本实用新型公开了一种排水降噪的沥青路面结构，属于道路施工技术领域。一种排水降噪的沥青路面结构，包括路面主体，路面主体前侧设有水箱，水箱内部设有水泵，水箱后端下侧设有主管，主管上端设有多个支管，支管上端设有喷头，路面主体上端开设有活动槽，活动槽上侧设有固定板，固定板上端开设有多个通孔。本实用新型通过设置固定板在车辆经过时，固定板下降能够使得滤网下端的固定杆和铜块下降，进而配合导电块使得外部电源能够为水泵供电，水泵能够将水箱中的水通过主管、支管输送至喷头并喷出对路面进行降尘，避免灰尘乱飞，本实用新型设计合理，能够有效地降低灰尘的飞扬，避免灰尘过大被路人吸入影响路人身体健康。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，更具体地说，涉及一种排水降噪的沥青路面结构。

背景技术

文献随着汽车工程的发展，以发动机为主的汽车动力系统产生的噪音已经得到了极大的控制，而汽车扰动其周围空气流动的噪音也与汽车的外形、行驶速度及周围的环境情况有关，故在道路工程研究中，降低轮胎/路面之间的相互作用产生的噪音的研究以显得尤为重要。其中传统的路面在设计后，当车辆经过时会产生大量灰尘飞扬，这样灰尘易被路过的行人吸入，影响路人的身体健康。鉴于此，我们提出一种排水降噪的沥青路面结构。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种排水降噪的沥青路面结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种排水降噪的沥青路面结构，包括路面主体，所述路面主体前侧设有水箱，所述水箱内部设有水泵，所述水箱后端下侧设有主管，所述主管上端设有多个支管，所述支管上端设有喷头，所述路面主体上端开设有活动槽，所述活动槽上侧设有固定板，所述固定板上端开设有多个通孔，所述固定板下端设有滤网，所述滤网上端一侧开设有滑槽，所述滑槽内部设有刮板，所述刮板下端一侧固设有推杆，所述刮板一端固设有弹簧A，所述滤网下端四角均设有导杆，所述导杆外壁套设有弹簧B，所述滤网下端中部固设有固定杆，所述固定杆下端固设有铜块，所述活动槽内部下端一侧开设有斜槽，所述活动槽内部下端中部呈对称设有两个导电块，所述导电块下端固设有弹簧C。

优选地，所述刮板一侧外壁与滑槽内部滑动接触，所述刮板下端与滤网上端滑动接触。

优选地，所述推杆下端与斜槽内壁挤压接触。

优选地，所述导杆下端限位于活动槽内部并与其滑动接触。

优选地，所述铜块下端分别与两个导电块活动接触，所述导电块、水泵通过导线与外部电源连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型通过设置固定板在车辆经过时，固定板下降能够使得滤网下端的固定杆和铜块下降，进而配合导电块使得外部电源能够为水泵供电，水泵能够将水箱中的水通过主管、支管输送至喷头并喷出对路面进行降尘，避免灰尘乱飞，本实用新型设计合理，能够有效地降低灰尘的飞扬，避免灰尘过大被路人吸入影响路人身体健康。

2.本实用新型通过设置的刮板和推杆在下降时，在斜槽的挤压下能够沿着滑槽的方向移动，进而能够将滤网上的脏物刮除，避免滤网被堵住影响喷头喷水，并且通过设置的水箱能够对雨水进行收集，起到了回收利用的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主管部分结构示意图；

图3为本实用新型的固定板部分结构示意图；

图4为本实用新型的活动槽部分结构示意图；

图5为本实用新型的铜块部分结构示意图；