[实用新型]一种工业车轮轴承拆装设备

说明书

本实用新型涉及工业车轮轴承拆除技术领域，具体是一种工业车轮轴承拆装设备，包括：拆装架以及油箱，所述拆装架上端设有安装板，安装板上安装固定有液压缸，液压缸下端设有液压伸缩杆；液压缸一侧接通驱动组件，驱动组件一端与液压缸接通，驱动组件另一端则与油箱接通；所述拆装架中间为加工台，加工台上安装固定有车轮装配，加工台下设有支柱，支柱的数量为四个，四个支柱在加工台下端呈环形分布；所述的工业车轮轴承拆装设备提高了行走装置车轮、托辊(传送辊)以及滑轮等部分转动的设备的轴承拆装更换效率，提高了检修效率、避免人力浪费，可广泛应用于工业检维修行业。

技术领域

本实用新型涉及工业车轮轴承拆除技术领域，具体是一种工业车轮轴承拆装设备。

背景技术

工业生产过程中经常会使用到行走装置车轮、托辊(传送辊)、滑轮等转动的设备，以上设备都是由机加工结构件装配轴承实现转动的。以上设备经过长时间的生产运行，转动部位的轴承会经常发生损坏造车轮无法行走、托辊无法转动、滑轮无法转动等设备故障。以车轮为例，车轮外径210mm、轴承外径160mm，轴承损坏后需将轴承从车轮轮体上拆除。

现有技术中的常规拆除方式为人工用手锤、撬棍、垫铁以及气焊等工具进行拆除；人工拆除过程中如轴承与车轮装配过于牢固，往往需用气焊加热轮体使车轮轮体内孔变大来降低内孔配合的过盈量，从而可以用手锤及垫铁等将轴承敲打出车轮轮体；

如装配的过盈量过大或车轮使用过程中造成轴承与轮体配合过紧，气焊加热后也无法取出轴承，则需要用气焊将轴承直接割碎来拆除轴承，但气焊割碎过程很难避免不损坏车轮轮体内孔。损坏轴承取出后，将新轴承再装回原车轮轮本体内，常规安装方式是用手锤、垫铁等工具手工回装，回装过程靠手锤敲打逐渐将轴承安装到位，速度较慢，举个例子，车轮内含有两盘轴承，一般拆除旧轴承及回装新轴承需要2人操作4个小时，一天2人能修复2个车轮，修复时间长、效率低。由于工业生产设备中车轮、托辊、传送辊、滑轮等设备需检修更换轴承的检修任务较多，我厂车轮月检修量在60个，月需4小时×2×60÷8小时/天＝60天人工，如考虑其他转动设备的检修，将会需要大量的人力，严重降低了检修效率。

针对上述背景技术中的问题，本实用新型旨在提供一种工业车轮轴承拆装设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工业车轮轴承拆装设备，以解决上述背景技术中提出的现有技术中部分转动设备轴承拆除及安装效率低、浪费人力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种工业车轮轴承拆装设备，所述工业车轮轴承拆装设备包括：

拆装架以及油箱，所述拆装架上端设有安装板，安装板上安装固定有液压缸，液压缸下端设有液压伸缩杆；液压缸一侧接通驱动组件，驱动组件一端与液压缸接通，驱动组件另一端则与油箱接通；

所述拆装架中间为加工台，加工台上安装固定有车轮装配，加工台下设有支柱，支柱的数量为四个，四个支柱在加工台下端呈环形分布。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动组件包括液压泵、液压阀座、第一油管以及第二油管，所述液压泵以及液压阀座均安装固定在油箱上端，液压泵一侧连接电机；液压阀座上端设有换向阀以及压力表，液压阀座输出端通过第一油管以及第二油管配合作用与液压缸实现接通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

所述的工业车轮轴承拆装设备具有以下优势：

一、可实现轴承的快速拆卸，将车轮等需拆卸轴承的装配体放置到设备的指定定位置，操作液压站换向阀，通过液压缸推动胎具、快速拆除轴承；

二、拆除过程安全可靠，配合紧固的装配体也可实现快速拆卸；

三、轴承安装时，靠液压缸推动胎具，可实现快速安装；