[实用新型]一种发动机有效
| 申请号： | 202122692691.4 | 申请日： | 2021-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN216381646U | 公开（公告）日： | 2022-04-26 |
| 发明（设计）人： | 宁大伟;张坦志;高田田;徐胜辉 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/02 | 分类号： | F02M26/02;F02M26/17;F02M26/19 |
| 代理公司： | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人： | 冯艳莲 |
| 地址： | 261001 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 | ||
1.一种发动机，其特征在于，包括：
发动机本体，所述发动机本体包括进气总管和排气总管；
EGR装置，所述EGR装置包括EGR冷却器、与所述EGR冷却器的出气口连通的EGR冷后管路，且所述EGR冷后管路的出气口与所述进气总管连通；
空气增压系统，所述空气增压系统包括：压气机、压后空气管路和中冷器；所述压后空气管路包括主管路和分支管路，所述主管路的进气口与所述压气机的出气口连通，所述主管路的出气口与所述中冷器的进气口连通，所述中冷器的出气口与所述进气总管连通；所述分支管路的进气口与所述压气机的出气口连通，所述分支管路的出气口与所述进气总管连通，且所述分支管路的轴心线与所述EGR冷后管路的轴心线并行设置，且所述分支管路靠近所述EGR冷后管路，以用于给所述EGR冷后管路加热。
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述分支管路与所述EGR冷后管路并排设置。
3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述分支管路与所述EGR冷后管路紧邻并接触设置。
4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述分支管路与所述EGR冷后管路的外周侧套设有保温管。
5.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述分支管路套设在EGR冷后管路的外周侧，所述分支管路的管壁上设置第一开口，所述EGR冷后管路的进气口通过第一连通管与所述EGR冷却器的出气口连接，所述第一连通管贯穿所述第一开口，且所述第一连通管的外周面与所述第一开口密封连接。
6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述分支管路的管壁上设置有第二开口，所述EGR冷后管路的出气口通过第二连通管与所述进气总管的进气口连通，所述第二连通管贯穿所述第二开口，且所述第二连通管的外周面与所述第二开口密封连接。
7.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述分支管路的轴心线与所述EGR冷后管路的轴心线重合设置。
8.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，还包括混合器，所述EGR冷后管路的出气口与所述混合器的进气口连通，且所述主管路的出气口与所述混合器的进气口连通，所述中冷器的出气口与所述混合器的进气口连通，所述混合器的出气口与所述进气总管的进气口连通。
9.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述中冷器的出气口连接有中冷后管路，所述中冷后管路与所述进气总管的进气口连接。
10.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述EGR冷后管路的出气口与所述进气总管的进气口之间连接有文丘里管。
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