[实用新型]一种实时监控燃料电池防冻液电导率、水箱液位的系统有效
| 申请号: | 202122689512.1 | 申请日: | 2021-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN216213591U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | 张楠;于众泽;张一弛;王婉玉 | 申请(专利权)人: | 萱柯氢能科技(北京)有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/04537 | 分类号: | H01M8/04537;H01M8/04694 |
| 代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 张晓博 |
| 地址: | 100005 北京市东城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 实时 监控 燃料电池 防冻液 电导率 水箱 系统 | ||
本实用新型属于燃料电池实时监控设备技术领域,公开了一种实时监控燃料电池防冻液电导率、水箱液位的系统,箱体上侧安装有电导率仪,箱体下侧设置有液位传感器;液位传感器和电导率仪分别与燃料电池控制器ECU连接,燃料电池控制器ECU与云服务器连接,云服务器与移动终端连接。箱体上侧安装有去离子树脂罐,箱体上侧设置有水箱盖,箱体下侧设置有补水口;箱体左侧设置有第一排气口,箱体右侧设置有第二排气口。本实用新型实时监控防冻液电导率、水箱液位的状态,并将实时信息传送至服务器甚至是手机APP,燃料电池行驶车辆的电导率超过设定值,或者液位低于设定值时,可以及时更换防冻液或者去离子树脂罐。
技术领域
本实用新型属于燃料电池实时监控设备技术领域,尤其涉及一种实时监控燃料电池防冻液电导率、水箱液位的系统。
背景技术
目前,燃料电池汽车技术迅速发展,燃料电池系统作为一种发电装置,将化学能转化成电能。氢燃料电池更是作为一种清洁能源,对环境友好,受到广泛关注。
由于燃料电池系统需要散热,才能达到合适的电堆操作条件。传统的散热系统中电导率仪及液位信息不能及时发出,导致用户不能及时更换,进而常常在燃料电池车行驶过程中出现故障停机的情况。特别是在高速路行驶时,如果因为电导率及液位的信息而临时停机,会产生严重的安全隐患。
通过上述分析,现有技术存在的问题及缺陷为:传统的散热系统中电导率仪及液位信息不能及时发出,导致用户不能及时更换,进而常常在燃料电池车行驶过程中出现故障停机的情况。特别是在高速路行驶时,如果因为电导率及液位的信息而临时停机,会产生严重的安全隐患。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的问题,本实用新型提供了一种实时监控燃料电池防冻液电导率、水箱液位的系统。
本实用新型是这样实现的,一种实时监控燃料电池防冻液电导率、水箱液位的系统,所述实时监控燃料电池防冻液电导率、水箱液位的系统设置有箱体;箱体上侧安装有电导率仪,箱体下侧设置有液位传感器;
液位传感器和电导率仪分别与燃料电池控制器ECU连接,燃料电池控制器ECU与云服务器连接,云服务器与移动终端连接。
进一步,所述箱体上侧安装有去离子树脂罐。
进一步,所述箱体上侧设置有水箱盖,箱体下侧设置有补水口。
进一步,所述箱体左侧设置有第一排气口,箱体右侧设置有第二排气口。
结合上述的所有技术方案,本实用新型所具备的优点及积极效果为:
本实用新型通过将防冻液电导率信息及液位信息,实时反馈给用户,从而确保了用户提前预知,及时更换防冻液和去离子树脂罐。
本实用新型中箱体上侧设置有水箱盖,箱体下侧设置有补水口,进行补水。
本实用新型中箱体左侧设置有第一排气口,箱体右侧设置有第二排气口,实现排气。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对本申请实施例中所需要使用的附图做简单的介绍,显而易见地,下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的实时监控燃料电池防冻液电导率、水箱液位的系统结构示意图;
图中:1、箱体;2、补水口;3、液位传感器;4、第二排气口;5、水箱盖;6、电导率仪;7、去离子树脂罐;8、第一排气口;9、燃料电池控制器ECU;10、移动终端;11、云服务器。
具体实施方式
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