[实用新型]一种实时监控燃料电池防冻液电导率、水箱液位的系统有效

专利信息
申请号: 202122689512.1 申请日: 2021-11-04
公开(公告)号: CN216213591U 公开(公告)日: 2022-04-05
发明(设计)人: 张楠;于众泽;张一弛;王婉玉 申请(专利权)人: 萱柯氢能科技(北京)有限公司
主分类号: H01M8/04537 分类号: H01M8/04537;H01M8/04694
代理公司: 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 代理人: 张晓博
地址: 100005 北京市东城*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 实时 监控 燃料电池 防冻液 电导率 水箱 系统
【说明书】:

实用新型属于燃料电池实时监控设备技术领域,公开了一种实时监控燃料电池防冻液电导率、水箱液位的系统,箱体上侧安装有电导率仪,箱体下侧设置有液位传感器;液位传感器和电导率仪分别与燃料电池控制器ECU连接,燃料电池控制器ECU与云服务器连接,云服务器与移动终端连接。箱体上侧安装有去离子树脂罐,箱体上侧设置有水箱盖,箱体下侧设置有补水口;箱体左侧设置有第一排气口,箱体右侧设置有第二排气口。本实用新型实时监控防冻液电导率、水箱液位的状态,并将实时信息传送至服务器甚至是手机APP,燃料电池行驶车辆的电导率超过设定值,或者液位低于设定值时,可以及时更换防冻液或者去离子树脂罐。

技术领域

本实用新型属于燃料电池实时监控设备技术领域,尤其涉及一种实时监控燃料电池防冻液电导率、水箱液位的系统。

背景技术

目前,燃料电池汽车技术迅速发展,燃料电池系统作为一种发电装置,将化学能转化成电能。氢燃料电池更是作为一种清洁能源,对环境友好,受到广泛关注。

由于燃料电池系统需要散热,才能达到合适的电堆操作条件。传统的散热系统中电导率仪及液位信息不能及时发出,导致用户不能及时更换,进而常常在燃料电池车行驶过程中出现故障停机的情况。特别是在高速路行驶时,如果因为电导率及液位的信息而临时停机,会产生严重的安全隐患。

通过上述分析,现有技术存在的问题及缺陷为:传统的散热系统中电导率仪及液位信息不能及时发出,导致用户不能及时更换,进而常常在燃料电池车行驶过程中出现故障停机的情况。特别是在高速路行驶时,如果因为电导率及液位的信息而临时停机,会产生严重的安全隐患。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题,本实用新型提供了一种实时监控燃料电池防冻液电导率、水箱液位的系统。

本实用新型是这样实现的,一种实时监控燃料电池防冻液电导率、水箱液位的系统,所述实时监控燃料电池防冻液电导率、水箱液位的系统设置有箱体;箱体上侧安装有电导率仪,箱体下侧设置有液位传感器;

液位传感器和电导率仪分别与燃料电池控制器ECU连接,燃料电池控制器ECU与云服务器连接,云服务器与移动终端连接。

进一步,所述箱体上侧安装有去离子树脂罐。

进一步,所述箱体上侧设置有水箱盖,箱体下侧设置有补水口。

进一步,所述箱体左侧设置有第一排气口,箱体右侧设置有第二排气口。

结合上述的所有技术方案,本实用新型所具备的优点及积极效果为:

本实用新型通过将防冻液电导率信息及液位信息,实时反馈给用户,从而确保了用户提前预知,及时更换防冻液和去离子树脂罐。

本实用新型中箱体上侧设置有水箱盖,箱体下侧设置有补水口,进行补水。

本实用新型中箱体左侧设置有第一排气口,箱体右侧设置有第二排气口,实现排气。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对本申请实施例中所需要使用的附图做简单的介绍,显而易见地,下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的实时监控燃料电池防冻液电导率、水箱液位的系统结构示意图;

图中:1、箱体;2、补水口;3、液位传感器;4、第二排气口;5、水箱盖;6、电导率仪;7、去离子树脂罐;8、第一排气口;9、燃料电池控制器ECU;10、移动终端;11、云服务器。

具体实施方式

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