[实用新型]一种甲醇汽车喷油嘴加热装置

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种甲醇汽车喷油嘴加热装置，包括壳体；壳体设两个贯穿壳体顶部与底部的圆形通孔，圆形通孔内套设导热管，导热管内侧壁与甲醇汽车喷油嘴接触；导热管外侧壁连接薄膜发热体，薄膜发热体还连接壳体；壳体顶部边缘的两个凹槽内各设一个端盖，端盖底面接触导热管与薄膜发热体；壳体外侧壁连接固定座，固定座连接弹性管一端，弹性管远离固定座的一端连接电源接头；弹性管内设电源线，薄膜发热体通过电源线电性连接电源接头。本实用新型套接在甲醇汽车喷油嘴外侧，所述薄膜发热体通电产生的热量传给导热管，导热管再对甲醇汽车喷油嘴进行加热，从而有效防止甲醇汽车喷油嘴处凝霜结冰。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种甲醇汽车喷油嘴加热装置。

背景技术

我国政府目前非常重视新型、清洁、替代能源汽车的研发与生产，其中甲醇作为替代燃料在内燃机汽车上的应用技术已经十分成熟，甲醇作为替代燃料可有效降低汽车有害尾气排放，改善空气质量，缓解传统石油燃料的供应压力。

在冬季低温条件下，使用甲醇等醇类燃料的汽车常会遇到启动困难的问题。特别是我国北方地区，冬季气温很低，甲醇汽车长时间停放后，在甲醇汽车喷油嘴处会出现凝霜结冰现象，导致甲醇无法喷出，出现车辆无法启动的情况。

发明内容

本实用新型为了弥补现有技术中冬季低温条件下，甲醇汽车喷油嘴处凝霜结冰的问题，提供了一种甲醇汽车喷油嘴加热装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种甲醇汽车喷油嘴加热装置，包括壳体；所述壳体设两个贯穿壳体顶部与底部的圆形通孔，圆形通孔内套设导热管，导热管内侧壁与甲醇汽车喷油嘴接触；导热管外侧壁连接薄膜发热体，薄膜发热体还连接壳体；壳体顶部边缘的两个凹槽内各设一个端盖，端盖底面接触导热管与薄膜发热体；壳体外侧壁连接固定座，固定座连接弹性管一端，弹性管远离固定座的一端连接电源接头；弹性管内设电源线，薄膜发热体通过电源线电性连接电源接头。

进一步的，所述壳体底部设两个卡接环，两个卡接环分别连通对应的圆形通孔。

进一步的，所述端盖嵌设螺栓，所述螺栓穿过端盖插入所述壳体并与壳体螺纹连接，端盖通过螺栓可拆卸地连接壳体。

进一步的，所述导热管由不锈钢制成。

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1.本实用新型套接在甲醇汽车喷油嘴外侧，所述薄膜发热体通电产生的热量传给导热管，导热管再对甲醇汽车喷油嘴进行加热，从而有效防止甲醇汽车喷油嘴处凝霜结冰。

2.本实用新型所述端盖可从壳体拆下，从而便于对导热管和薄膜发热体进行检修、更换。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为图1中A-A向的剖视图。

图3为图2中B处放大结构示意图。

图4为本实用新型的仰视结构示意图。

图5为本实用新型的左视结构示意图。

图中，1壳体，101卡接环，2圆形通孔，3导热管，4薄膜发热体，5端盖，6螺栓，7固定座，8弹性管，9电源接头。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。