[实用新型]缸体拆分装置有效
| 申请号: | 202122662952.8 | 申请日: | 2021-10-29 | 
| 公开(公告)号: | CN216029149U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 | 
| 发明(设计)人: | 王光美 | 申请(专利权)人: | 广州市光裕汽车空调制造有限公司 | 
| 主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 | 
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 张泽锋 | 
| 地址: | 511390 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缸体 拆分 装置 | ||
1.一种缸体拆分装置,用于分离缸体的前缸体(a1)与后缸体(a2),其特征在于:包括底座(1)、支架(2)及驱动机构(3),所述底座(1)上连接有用于夹紧所述前缸体(a1)的下夹紧机构(4);
所述支架(2)固接于所述底座(1)上,所述支架(2)上滑动设有滑杆(5),所述滑杆(5)的顶端与所述驱动机构(3)传动连接,所述滑杆(5)的底端连接有与所述下夹紧机构(4)相对应的上夹紧机构(6),所述上夹紧机构(6)用于夹紧所述后缸体(a2);
所述驱动机构(3)装设于所述支架(2)上,所述驱动机构(3)驱使所述滑杆(5)沿竖直方向上滑动,并带动所述上夹紧机构(6)向远离所述下夹紧机构(4)的方向移动。
2.根据权利要求1所述的缸体拆分装置,其特征在于:所述底座(1)上设有定位板(7),所述定位板(7)与所述前缸体(a1)相适配。
3.根据权利要求1所述的缸体拆分装置,其特征在于:所述驱动机构(3)包括安装座(31)、第一凸轮(32)及压板(33),所述安装座(31)固接于所述支架(2)上,所述第一凸轮(32)通过旋转轴(34)转动连接于所述安装座(31)上,所述旋转轴(34)与所述滑杆(5)垂直设置,所述旋转轴(34)的端部固接有手柄(35),所述压板(33)固接于所述滑杆(5)的顶端,所述压板(33)与所述第一凸轮(32)的作用面相抵配合。
4.根据权利要求3所述的缸体拆分装置,其特征在于:所述压板(33)通过高度调节机构(8)与所述第一凸轮(32)的作用面相抵配合,所述高度调节机构(8)包括螺接于所述压板(33)上的螺杆(81),所述螺杆(81)的顶端固接有手轮(82),所述螺杆(81)的底端设有压块(83),所述压块(83)与所述第一凸轮(32)的作用面相抵配合。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的缸体拆分装置,其特征在于:所述底座(1)的两侧分别设有一所述下夹紧机构(4),所述下夹紧机构(4)均包括第一联接杆(41)和第二凸轮(42),所述第一联接杆(41)与所述底座(1)滑动配合,所述第一联接杆(41)的底端螺接有第一限位块(43),所述第一联接杆(41)的顶端穿过所述底座(1)且固接有第一连接块(44),所述第一连接块(44)上设有下卡销(45),所述下卡销(45)与所述前缸体(a1)上的凸沿止挡配合;所述第二凸轮(42)与所述第一联接杆(41)连接,所述第二凸轮(42)的作用面压设于所述第一限位块(43)和所述底座(1)之间,所述第二凸轮(42)上设有第一操纵杆(46)。
6.根据权利要求5所述的缸体拆分装置,其特征在于:所述下卡销(45)滑动设置于所述第一连接块(44)上,所述第一连接块(44)上设有第一锁紧件(47),所述第一锁紧件(47)用于锁定所述下卡销(45)并限制所述下卡销(45)的滑动。
7.根据权利要求5所述的缸体拆分装置,其特征在于:所述第一联接杆(41)呈圆柱状。
8.根据权利要求5所述的缸体拆分装置,其特征在于:所述滑杆(5)的下端固接有安装板(9),所述安装板(9)的两侧分别设有一所述上夹紧机构(6);所述上夹紧机构(6)均包括第二联接杆(61)和第三凸轮(62),所述第二联接杆(61)与所述安装板(9)滑动配合,所述第二联接杆(61)的上端螺接有第二限位块(63),所述第二联接杆(61)的底端穿过所述安装板(9)且固接有第二连接块(64),所述第二连接块(64)上设有上卡销(65),所述上卡销(65)与所述后缸体(a2)上的凸沿止挡配合;所述第三凸轮(62)与所述第二联接杆(61)连接,所述第三凸轮(62)的作用面压设于所述第二限位块(63)和所述安装板(9)之间,所述第三凸轮(62)上设有第二操纵杆(66)。
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