[实用新型]一种爬坡能力强的站立驾驶车

说明书

本实用新型公开了一种爬坡能力强的站立驾驶车，包括车体，所述车体一侧设有龙头，所述车体两侧分别设有站立板与保险杠，所述车体顶部中心处设有凹槽，所述凹槽内底部设有固定板，所述固定板的顶部两侧分别设有一个推动块，所述推动块的另一侧与气缸的输出端连接，所述气缸位于所述车体内壁中，所述固定板中心处设有移动块，所述移动块的外表面设有若干个限位块，所述凹槽内顶部内壁中设有若干个与所述限位块相配合的限位机构，所述移动块的顶部中心处设有承重杆，所述承重杆的顶端贯穿至所述车体的上方与站立板连接固定。有益效果：通过推动块与移动块两者接触面均为斜面的设计，从而在推动块水平移动时可以推动移动块垂直移动。

技术领域

本实用新型涉及站式车技术领域，具体来说，涉及一种爬坡能力强的站立驾驶车。

背景技术

现有的站式车因其性能强大，广受好评，其爬坡能力强、机动灵活、并且在后方加装拖车球，可拖拽300kg以上的载货雪橇车或轮式拖车，可适用多种复杂的地理环境。

但是，现有的站式车其站立板的高度固定，而使用者的身高却不是固定的，因此需要调节站立板的高度，才能适应更多的使用人群。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种爬坡能力强的站立驾驶车，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种爬坡能力强的站立驾驶车，包括车体，所述车体一侧设有龙头，所述车体两侧分别设有站立板与保险杠，所述车体顶部中心处设有凹槽，所述凹槽内底部设有固定板，所述固定板的顶部两侧分别设有一个推动块，所述推动块的另一侧与气缸的输出端连接，所述气缸位于所述车体内壁中，所述固定板中心处设有移动块，所述移动块的外表面设有若干个限位块，所述凹槽内顶部内壁中设有若干个与所述限位块相配合的限位机构，所述移动块的顶部中心处设有承重杆，所述承重杆的顶端贯穿至所述车体的上方与站立板连接固定。

作为优选，所述限位机构包括位于所述凹槽内壁上的限位槽，所述限位槽内底部两侧内壁上均设有滑槽，两个所述滑槽内均设有滑块，两个所述滑块之间设有壳体，所述壳体的内部设有弹簧，所述弹簧的另一端设有卡块，所述卡块的另一端贯穿至所述凹槽内与所述移动块的外表面挤压在一起。

作为优选，所述壳体顶部设有齿条，所述限位槽内顶部一侧设有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有驱动轴，所述驱动轴的另一端设有齿轮，所述齿轮与所述齿条相啮合。

作为优选，所述凹槽内壁上设有若干个光电开关，所述光电开关与所述限位槽相对应，所述光电开关位于所述限位槽的上方。

作为优选，所述固定板的中心处设有与所述移动块相配合的通孔，所述推动块与所述移动块两者的接触面均为倾斜面。

作为优选，所述弹簧为压缩弹簧，所述弹簧的两端均设有弹簧垫圈，所述卡块为T形结构，所述卡块远离所述弹簧一端为半球形结构。

本实用新型的有益效果为：通过推动块与移动块两者接触面均为斜面的设计，从而在推动块水平移动时可以推动移动块垂直移动；通过限位结构的设计，从而提高站立板的稳定性，防止站立板在车体移动过程中突然下降，进而减少安全事故的发生；通过限位块斜面的设计，从而可以在移动块上升的情况下，自动推动卡块收缩限位槽内；通过齿轮与齿条的设计，从而向下调节站立板高度时可以将壳体连同卡块收缩至限位槽内，从而解除对移动块的限位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。