[实用新型]全息投影设备和交通工具有效
| 申请号: | 202122625667.9 | 申请日: | 2021-10-29 | 
| 公开(公告)号: | CN216596178U | 公开(公告)日: | 2022-05-24 | 
| 发明(设计)人: | 张赛;朱端;周阳;李毓修 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 | 
| 主分类号: | G06F3/01 | 分类号: | G06F3/01;G06F3/04815;G06F3/04842;G06F3/14 | 
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 夏青 | 
| 地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 全息 投影设备 交通工具 | ||
本实用新型涉及一种全息投影设备和交通工具。全息投影设备包括图像处理单元、投影单元和姿态传感器。图像处理单元分别连接投影单元和姿态传感器,图像处理单元处理三维图像,以及将处理后的三维图像传送给投影单元;投影单元以全息投影方式将三维图像投影成弧形全息投影界面;姿态传感器被安装在用户附近并感测用户姿态;图像处理单元响应于所感测的用户姿态,生成更新的三维图像并将其传送至投影单元,投影单元在弧形全息投影界面中投影更新的三维图像。全息投影设备便于交互操作,可改善用户的观看体验以及更加符合卫生要求。
技术领域
本实用新型涉及一种全息投影设备和交通工具。
背景技术
目前常见的人机交互方式是用户在电子设备上利用键盘或触摸屏进行交互式操作。这种交互方式受到显示屏、触摸屏及键盘的限制,便利性和用户体验都不佳。而且,不同的人使用同一键盘或触摸屏也容易导致细菌和病毒传染,不利于卫生和健康。
在交通工具上的乘客或驾驶员为了使用交通工具内部的各种设备,需要进行人机交互,例如使用灯光、空调和音响等设备时,需要进行设备开关和参数设置操作。当前,汽车自动驾驶技术已得到快速发展,这使得乘客(亦即车机系统的用户)在无人驾驶车辆上没有了与驾驶员的相互沟通,所有对信息的获取都是从车机系统的显示界面这个单一渠道而来,这个显示界面承载的信息量之多导致用户与其操控或交互的频次增加。而在现有的车辆内部显示屏设计中,显示比例及尺寸过小,无法满足用户正常的影像观赏体验;用户使用常规的触摸屏通过手对其触摸操控,要求用户操控精准且操作频率较高,容易导致用户疲劳,从而放弃对屏幕内容的探索,也使得用户对于使用车机系统屏幕里提供的娱乐节目、各种服务和内容缺乏信心和兴趣。此外,在交通工具内设置的物理屏幕会产生发热现象,影响人员在其中的乘坐舒适度;而且由于物理屏幕的位置通常是固定的,导致不同身高的人员在观看屏幕时出现视角差异,也会影响观看体验。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述至少一项缺陷,提供一种操作方便、可改善用户的观看体验以及更加符合卫生要求的全息投影设备。
本实用新型的另一目的在于提供一种其中设置有全息投影设备的交通工具,以改善交通工具内各种设备的可操控性和用户体验。
本实用新型的实施例提供一种全息投影设备,其包括图像处理单元、投影单元和姿态传感器;所述图像处理单元分别连接所述投影单元和所述姿态传感器,所述图像处理单元被配置用于处理三维图像,以及将处理后的三维图像传送给所述投影单元;所述投影单元被配置用于以全息投影方式将所述三维图像投影成弧形全息投影界面;所述姿态传感器被安装在观看所述三维图像的用户的附近位置,并被配置用于感测观看所述三维图像的用户的姿态;其中,所述图像处理单元响应于所感测的用户的姿态,生成更新的三维图像并将所述更新的三维图像传送至所述投影单元,所述投影单元在所述弧形全息投影界面中投影所述更新的三维图像。
在一些实施例中,所述弧形全息投影界面是以所述用户的头部作为弧形的圆心。
在一些实施例中,所述姿态传感器包括手势识别传感器,所述手势识别传感器被配置用于感测所述用户的手势;其中,所述图像处理单元响应于所述手势识别传感器所识别的用户的手势,生成更新的三维图像;其中,所述弧形全息投影界面的弧形半径小于或等于所述用户的手臂长度。
在一些实施例中,所述姿态传感器被进一步配置用于感测所述用户的头部的位置和姿态;所述投影单元基于所感测的所述用户的头部的位置和姿态,调整所述三维图像的投影位置,以使所述用户保持以最佳视角和最佳距离观看所投影的三维图像。
在一些实施例中,全息投影设备还包括视觉焦点传感器,所述视觉焦点传感器连接所述图像处理单元,并且被配置用于感测所述用户的视觉焦点在所投影的三维图像上的位置;其中,所述图像处理单元响应于所感测的用户的视觉焦点的位置的变化,生成更新的三维图像,所述投影单元投影所述更新的三维图像。
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