[实用新型]一种生产精度高的汽车涡轮生产用模具

说明书

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，且公开了一种生产精度高的汽车涡轮生产用模具，包括下模具，所述下模具的底部包括导向孔、顶杆、底盖和联动杆，所述导向孔位于下模具的底壁开设，所述顶杆的上端与导向孔的内壁插接，该生产精度高的汽车涡轮生产用模具，在工作中，通过设置的下模具，以及导向孔、顶杆、底盖、联动杆、固定杆、顶板、支撑板、电机、定装轮、起重带、起重连接件、套筒、上模具和通孔的配合设置，使上模具与下模具内铸造的汽车涡轮外壳，在铸造完成后，用户可以先开启电机，使得电机能够通过输出轴转动定装轮，从而使定装轮能够带动起重带在定装轮上缠绕，从而使起重带的下端能够向上拉动起重连接件。

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，具体为一种生产精度高的汽车涡轮生产用模具。

背景技术

离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器，它与燃气轮机的主要差别在于：该机组不设燃烧室及相应的系统，涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作，而且它的离心式压气机提供的压缩空气作为往复式内燃机的充量，涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动的尚有密封件及承推片等。

但是目前市场上的汽车涡轮，尤其是汽车涡轮外壳在生产时，往往会使用模具进行铸造，但是现有的模具不能很好将成型的产品顶出模具内，方便工作人员进行取件，因此我们提出了一种生产精度高的汽车涡轮生产模具来解决上述所提出的问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种生产精度高的汽车涡轮生产用模具，有效的解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产精度高的汽车涡轮生产用模具，包括下模具，所述下模具的底部包括导向孔、顶杆、底盖和联动杆，所述导向孔位于下模具的底壁开设，所述顶杆的上端与导向孔的内壁插接，所述底盖的顶部与顶杆的下端固定连接，所述联动杆的下端与底盖的左部固定连接。

所述下模具的中部包括固定杆、顶板、支撑板、电机、定装轮、起重带、起重连接件、套筒和上模具，所述固定杆的下端与下模具的中部固定连接，所述顶板的底部与固定杆的上端固定连接，所述支撑板的一侧与固定杆上部的一侧固定连接，所述电机的底部与支撑板的顶部固定连接，所述定装轮的一侧与电机的输出轴固定连接，所述起重带的上端与定装轮的中部固定连接，所述起重连接件的上部与起重带的下端固定连接，所述套筒的中部与起重连接件的下部套接，所述上模具的顶部与套筒的底部固定连接。

优选的，所述支撑板顶部的一侧包括通孔，所述通孔位于支撑板顶部的一侧开设。

优选的，所述起重带的上端贯穿通孔的内部并延伸至支撑板的上部与定装轮的中部固定连接。

优选的，所述联动杆的中部包括定位支架和滑轮，所述定位支架的一侧与联动杆的中部固定连接，所述滑轮与定位支架远离联动杆的一侧活动连接。

优选的，所述下模具的一侧包括滑槽，所述滑槽位于下模具的一侧开设。

优选的，所述滑轮的一侧与滑槽的内侧滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：