[实用新型]一种便携式皮带张力测试仪有效
| 申请号: | 202122619424.4 | 申请日: | 2021-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN216791478U | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
| 发明(设计)人: | 林长青;张风菊 | 申请(专利权)人: | 贤科茗(上海)精密仪器有限公司 |
| 主分类号: | G01L5/04 | 分类号: | G01L5/04 |
| 代理公司: | 上海锡域专利代理事务所(普通合伙) 31371 | 代理人: | 肖小红 |
| 地址: | 201600 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便携式 皮带 张力 测试仪 | ||
本实用新型公开了一种便携式皮带张力测试仪,包括箱体和箱盖,所述箱盖设置在箱体上,所述箱体为空腔结构,所述箱体内设置有检测装置,所述检测装置包括检测仪和测试装置,所述测试装置包括左测试端和右测试端,所述左测试端和右测试端分别设置在检测仪的两侧。通过箱盖的一侧通过搭扣锁与箱体可拆卸连接,使得该测试仪在不使用时能够对测试仪本体进行封闭,通过把手设置在箱体的顶部,方便于该测试仪的携带,通过移动座和调节轴的设置,使得该测试仪应用于不同尺寸皮带的测试,通过固定件和滑动件在弹簧的作用下利用钢珠与珠槽形成锁止装置与连接件快速组装与拆卸,即可将皮带轮从连接座上拆卸下来,放进箱体一侧的储物抽屉内,便于收纳。
技术领域
本实用新型涉及带式输送机设备技术领域,具体来说,涉及一种便携式皮带张力测试仪。
背景技术
随着科技的发展,我国高速迈进全民汽车时代。因此,人们对汽车品质的要求也越来越高。在装配汽车过程中,调节皮带张紧力的大小,使发动机能够在运转过程中获得最佳传递效率非常重要。若皮带张紧力过小、会造成传递速率低和皮带打滑。而若皮带张紧力过大、则皮带的会很快磨损、造成使用寿命变短且增加了发动机的阻力,导致行车动力不足。因此,在发动机装配过程中对皮带张紧力的检测和调节非常重要。
现有的张力测试仪,体积较大,携带不方便,在需要对不同尺寸的皮带进行测试时需要更换不同的测试仪,较为繁琐。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的问题,本实用新型提出一种便携式皮带张力测试仪,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种便携式皮带张力测试仪,包括箱体和箱盖,所述箱盖设置在箱体上,所述箱体为空腔结构,所述箱体内设置有检测装置,所述检测装置包括检测仪和测试装置,所述测试装置包括左测试端和右测试端,所述左测试端和右测试端分别设置在检测仪的两侧。
进一步的,所述箱盖的一侧通过合页与箱体转动连接,所述箱盖的另一侧通过搭扣锁与箱体可拆卸连接,所述箱盖上还设置有显示装置和把手,所述把手设置在箱体的顶部,所述显示装置设置在箱盖的内部。
进一步的,所述箱体的一侧还设置有储物抽屉,所述储物抽屉的两侧皆设置有滑道,所述储物抽屉通过滑道滑动连接在箱体内。
进一步的,所述左测试端包括第一皮带轮、第一连接座、驱动电机、第一移动座和第一调节轴,所述第一调节轴上设置有螺纹,所述第一调节轴的一端通过轴承与检测仪的一侧转动连接,所述第一调节轴的另一端穿过箱体设置有第一调节手柄。
进一步的,所述第一移动座上设置有螺孔且套接在第一调节轴上,所述驱动电机设置在第一移动座上,所述第一连接座设置在驱动电机的转轴上,所述第一皮带轮设置在第一连接座上。
进一步的,所述右测试端包括第二皮带轮、第二连接座、连接轴、第二移动座和第二调节轴,所述第二调节轴上设置有螺纹,所述第二调节轴的一端通过轴承与检测仪的另一侧转动连接,所述第二调节轴的另一端穿过箱体设置有第二调节手柄。
进一步的,所述第二移动座上设置有螺孔且套接在第二调节轴上,所述连接轴的一端设置在第二移动座上,所述第二连接座设置在连接轴的另一端上,所述第二皮带轮设置在第二连接座上。
进一步的,所述第一连接座和第二连接座皆包括固定柱和连接座,所述连接座设置在固定柱上,所述连接座包括固定座、滑动件、弹簧、钢珠和连接件,所述固定座的一端为空腔结构,所述固定座上设置有滑动槽、弹簧槽和珠槽。
进一步的,所述滑动件套接在固定座上并滑动安装在滑动槽内,所述滑动件上设置有相对于弹簧槽的凹槽,所述弹簧设置在弹簧槽内,所述弹簧的两端分别与固定座和滑动件固定连接,所述钢珠设置在固定座上的珠槽内。
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