[实用新型]一种新能源汽车电池包EOL测试装置有效
| 申请号: | 202122612154.4 | 申请日: | 2021-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN217034192U | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
| 发明(设计)人: | 南合军 | 申请(专利权)人: | 上海鼎曜新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/385 | 分类号: | G01R31/385;G01R1/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201600 上海市松江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 eol 测试 装置 | ||
1.一种新能源汽车电池包EOL测试装置,其特征在于:包括电池包转运车(1)以及用于待检测电池包(8)接入EOL综合测试系统的测试车(2);
当所述电池包转运车(1)与测试车(2)对接时,电池包转运车(1)与测试车(2)通过锁扣件(7)相对固定连接;
所示测试车(2)包括相对装载车侧面平行设置的支撑板(210)、与支撑板(210)滑动连接且沿着支撑板(210)表面相垂直方向平移的推拉部(220)以及固定设置于推拉部(220)靠近测试车(2)一端的插座(230)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包EOL测试装置,其特征在于:所述推拉部(220)包括把手件(2210)以及相对平行固定安装于把手件(2210)两端的活动轴(2220),且活动轴(2220)穿过支撑板(210)且通过线性轴承(6)与支撑板(210)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包EOL测试装置,其特征在于:所述电池包转运车(1)与测试车(2)之间以及插座(230)与待检测电池包(8)之间均设置有对接导向结构(3)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池包EOL测试装置,其特征在于:所示对接导向结构(3)包括相对固定设置于支撑板(210)和待检测电池包(8)侧面的导轴(310)以及相对设置于测试车(2)杆架和插座(230)上的导向孔(320)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包EOL测试装置,其特征在于:所述支撑板(210)靠近电池包转运车(1)一侧的边沿设置有限位座(5);
当电池包转运车(1)与测试车(2)通过锁扣件(7)相对固定后,此时测试车(2)侧面压持到限位座(5)上。
6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包EOL测试装置,其特征在于:所述把手件(2210)与支撑板(210)之间设置有用于驱动把手件(2210)靠近或远离支撑板(210)的电控直线驱动机构(4)。
7.根据权利要求6所述一种新能源汽车电池包EOL测试装置,其特征在于:所述电控直线驱动机构(4)包括相对垂直固定安装于支撑板(210)远离测试车(2)一侧的铁芯件(410)、固定设置于把手件(2210)上的线圈(420)以及套接于铁芯件(410)外侧且压持于支撑板(210)与把手件(2210)相对面之间的压缩弹簧(430),所述铁芯件(410)穿过把手件(2210)插入线圈(420)内侧。
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