[实用新型]一种加工定位销有效
申请号: | 202122598349.8 | 申请日: | 2021-10-27 |
公开(公告)号: | CN215967475U | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 彭增光;吴小虎;黄亚飞 | 申请(专利权)人: | 江苏三斯风电科技有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00;B23Q3/18 |
代理公司: | 常州盛鑫专利代理事务所(普通合伙) 32459 | 代理人: | 刘燕芝 |
地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加工 定位 | ||
本实用新型涉及制动定位销技术领域,尤其涉及一种加工定位销,解决了现有技术中偏航制动器连接的定位销使用的稳定性有待提高的问题。一种加工定位销,包括:定位销,所述定位销与车床配重盘的定位孔插入后,延伸端与车床配重盘的另一侧压紧固定,所述定位销包括贯穿偏航制动器的销杆和安装在销杆一端的光杆端,所述销杆的另一端内部开设有螺纹插孔。本实用新型通过锥形孔和锥形柱的配合,不仅可以对工件偏航制动器进行轴向压紧,同时定位销的锥形孔端外径可以胀开,使得锁紧工件定位孔,在工件在旋转时,不会因为孔与销的配合间隙产生轴向位移,从而提高了工件偏航制动器使用的稳定性和准确性,提高了工件工作的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及制动定位销技术领域,特别是涉及一种加工定位销。
背景技术
车床加工产品必备不可少的为夹持装置,以往加工批量性产品(偏航制动器)使用的定位销为普通圆柱销,但是如果压紧螺栓不能完全压紧,因工件孔与圆柱销配合存在一定的配合间隙,工件在旋转时,势必会在定位销径向产生间隙位移,导致工件的车削偏航制动器损坏,甚至直接导致产品失效;
故而,现提出一种加工定位销,通过对现有定位销结构进行优化改进,提高定位销使用的稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种加工定位销,解决了现有技术中用于偏航制动器连接的定位销使用的稳定性有待提高的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种加工定位销,包括:
定位销,所述定位销与车床配重盘的定位孔插入后,延伸端与车床配重盘的另一侧压紧固定,所述定位销包括贯穿偏航制动器的销杆和安装在销杆一端的光杆端,所述销杆的另一端内部开设有螺纹插孔,销杆另一端的端头开设有锥形孔,所述锥形孔的外壁呈环形阵列开设有多个缺口,所述锥形孔的外壁与偏航制动器的内壁相抵;
顶紧销,所述顶紧销包括与螺纹插孔配合连接的螺纹插入端、与锥形孔配合插接的锥形柱和安装在锥形柱外端的六角螺母端;
垫片,所述垫片套设在顶紧销上,以用于在六角螺母端的压紧作用下,将偏航制动器压紧在车床配重盘和垫片之间。
优选的,所述定位销还包括安装在光杆端延伸端的螺纹端,所述螺纹端贯穿至车床配重盘外侧,且配合螺母与车床配重盘固定。
优选的,所述垫片呈环形结构,所述垫片与偏航制动器相抵的一侧为平面端,垫片背离偏航制动器的一侧为凸出端,且凸出截面呈三角形结构。
优选的,所述光杆端通过锁紧机构与车床配重盘的外侧相抵压紧,所述锁紧机构包括开设在光杆端端面的插槽、呈环形阵列活动设置在光杆端端面的多个压块和与插槽配合插接的插柱,所述插柱与插槽插接,以驱动多个压块滑动至与车床配重盘外侧相抵。
优选的,所述光杆端上呈环形阵列开设有多个滑轨,且滑轨的截面呈T型结构,所述压块的内侧安装有配合在对应的滑轨内滑动的滑块,所述压块的内侧端面,由内至外呈向外倾斜形状;所述压块的外侧端面,由内至外呈向内倾斜形状。
优选的,所述插槽的开口端呈锥形结构,所述插柱的一端呈锥形结构,另一端呈圆柱形结构,且圆柱形结构上沿轴心线方向等距安装有多个抵块,所述插柱圆柱端和多个抵块与插槽直线限位滑动,所述插槽内侧开设有弧形结构的多个横槽,以配合对应的抵块径向转动。
本实用新型至少具备以下有益效果:
通过锥形孔和锥形柱的配合,不仅可以对工件偏航制动器进行轴向压紧,同时定位销的锥形孔端外径可以胀开,使得锁紧工件定位孔,在工件在旋转时,不会因为孔与销的配合间隙产生轴向位移,从而提高了工件偏航制动器使用的稳定性和准确性,提高了工件工作的稳定性。
本实用新型还具备以下有益效果:
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