[实用新型]机动车安全性能全方位检测平台

说明书

本实用新型公开了机动车安全性能全方位检测平台，涉及机动车检测的技术领域，包括承载台，所述承载台的两侧分别设置有爬坡台，所述承载台的中间位置设置有两个防滑辊，所述承载台的下方设置有活动滚轮；所述活动滚轮包括伸缩杆，所述伸缩杆的下端设置有安装座，所述安装座与承载台滑动设置，所述安装座的下端安装有滑轮。本实用新型中，当轮胎爬上爬坡台时滑轮向上移动，滑轮推动安装座移动，安装座通过导向杆压缩复位弹簧，从而使滑轮收起，方便工作人员移动同时稳定。

技术领域

本实用新型涉及机动车检测的技术领域，尤其涉及机动车安全性能全方位检测平台。

背景技术

汽车制动性能是指汽车在行驶中能强制的减速以至停车，或在下坡时保持一定速度行驶的能力。汽车的制动过程是人为地增加汽车的行驶阻力，借助于车轮制动器、发动机或专门的辅助制动器来进行。

但目前市面上对于刹车性能的测试方法比较单一，大部分是利用汽车在封闭道路上进行高速行驶后进行急刹车，通过多次的刹车测试来综合数据得出其刹车性能，但这样的测试虽然直观简单，但是在测试的过程中随时有可能发生危险，对驾驶人员造成了生命安全的影响，而一部分刹车性能的测试的装置会安装在室内，对于一些较大的车辆在室内检测时移动较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的机动车安全性能全方位检测平台。

为了实现上述目的，本机动车安全性能全方位检测平台采用了如下技术方案：包括承载台，所述承载台的两侧分别设置有爬坡台，所述承载台的中间位置设置有两个防滑辊，所述承载台的下方设置有活动滚轮；

所述活动滚轮包括伸缩杆，所述伸缩杆的下端设置有安装座，所述安装座与承载台滑动设置，所述安装座的下端安装有滑轮；

所述伸缩杆包括与承载台固定连接的导向筒，所述导向筒的下端滑动设置有导向杆，所述导向杆的上端设置有滑块，所述滑块与导向筒之间设置有复位弹簧，所述滑块的外壁套设置有密封圈，所述滑块的一侧开设有进气孔，所述导向杆的中间位置开设有T型孔，所述T型孔的内部设置有单向阀。

进一步，所述承载台和爬坡台的下端均设置有防滑垫。

进一步，所述爬坡台的外壁开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型中，当轮胎爬上爬坡台时滑轮向上移动，滑轮推动安装座移动，安装座通过导向杆压缩复位弹簧，从而使滑轮收起，方便工作人员移动同时稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的机动车安全性能全方位检测平台的结构示意图；

图2为本实用新型提出的机动车安全性能全方位检测平台的伸缩杆的结构示意图。

图中：1、承载台；2、爬坡台；3、活动滚轮；301、伸缩杆；3011、导向筒；3012、导向杆；3013、T型孔；3014、单向阀；3015、滑块；3016、密封圈；3017、进气孔；3018、复位弹簧；302、安装座；303、滑轮；4、防滑辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。