[实用新型]一种柴油车的柴油颗粒过滤器

说明书

本实用新型涉及一种柴油车的柴油颗粒过滤器，包括柴油过滤器本体、净化装置和拆装机构，所述柴油过滤器本体的内部设置有净化装置，所述柴油过滤器本体的右侧设置有拆装机构，所述净化装置包括出水管，所述出水管的底部连通有位于柴油过滤器本体内部的输送管，所述输送管的底部连通有数量为七个的雾化喷头，所述柴油过滤器本体的左侧连通有进气管，所述进气管的上方活动安装有一端贯穿并延伸到进气管内部的过滤板，所述柴油过滤器本体的右侧固定安装有驱动机构，所述驱动机构的输出端固定安装有一端贯穿并延伸到柴油过滤器本体内部的转动杆。该柴油车的柴油颗粒过滤器，在水雾的自身重力下，从而整体达到了良好的降尘效果。

技术领域

本实用新型涉及柴油过滤技术领域，具体为一种柴油车的柴油颗粒过滤器。

背景技术

柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化和石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类，广泛用于大型车辆、铁路机车和船舰等。

柴油颗粒过滤器主要用于去除柴油发动机尾气中的黑烟颗粒，是减少环境污染的主要方法，由于传统的柴油过滤器净化效果较差，当柴油的黑烟颗粒较多时，无法快速进行过滤，从而容易造成滤芯堵塞，因此，不但影响了过滤器的使用寿命，且降低了过滤器的使用效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油车的柴油颗粒过滤器，具备有效净化的优点，解决了传统的柴油过滤器净化效果较差从而降低过滤器使用效率的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种柴油车的柴油颗粒过滤器，包括柴油过滤器本体、净化装置和拆装机构，所述柴油过滤器本体的内部设置有净化装置，所述柴油过滤器本体的右侧设置有拆装机构，所述净化装置包括出水管，所述出水管的底部连通有位于柴油过滤器本体内部的输送管，所述输送管的底部连通有数量为七个的雾化喷头，所述柴油过滤器本体的左侧连通有进气管，所述进气管的上方活动安装有一端贯穿并延伸到进气管内部的过滤板，所述柴油过滤器本体的右侧固定安装有驱动机构，所述驱动机构的输出端固定安装有一端贯穿并延伸到柴油过滤器本体内部的转动杆。

进一步，所述转动杆的外侧固定安装有数量为四个的搅动板，所述柴油过滤器本体的内部活动安装有位于搅动板下方的活性炭板。

进一步，所述柴油过滤器本体的右侧且位于驱动机构的下方固定安装有容纳罩，所述容纳罩的内部活动安装有一端贯穿并延伸到柴油过滤器本体内部的稳固板。

进一步，所述稳固板的右侧固定安装有把手，所述稳固板的左侧固定安装有一端贯穿并延伸到柴油过滤器本体内部的活性炭板。

进一步，所述容纳罩的上方活动安装有一端贯穿容纳罩并延伸到稳固板内部的活动杆，所述活动杆的外侧且位于容纳罩的上方套接有弹簧。

进一步，所述柴油过滤器本体的顶部连通有一端贯穿并延伸到柴油过滤器本体内部的出水管，所述输送管的左右两侧均与过滤器本体内壁固定连接。

进一步，所述驱动机构包括防护壳和伺服电机，所述柴油过滤器本体的右侧固定安装有防护壳，所述防护壳的内壁右侧固定安装有伺服电机。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该柴油车的柴油颗粒过滤器，通过进气管将尾气传输到柴油过滤器本体内，因设置有过滤板，首先即可有效过滤尾气中的大颗粒杂质，在净化装置结构中的出水管、输送管、雾化喷头和搅动板的配合作用下，使得尾气和水雾之间快速融合，随后在水雾的自身重力下，从而整体达到了良好的降尘效果。