[实用新型]一种飞机舱门装配工装

说明书

本实用新型公开了一种飞机舱门装配工装，包括装配件，所述装配件的底部一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有横板，所述横板的底部固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨的外壁滑动卡接有第一滑块，所述第一滑块的底部固定连接有安装架，所述安装架的底部固定连接有方块，所述方块的外壁活动连接有第一套管，所述第一套管的内壁底部固定连接有第一液压缸。本实用新型涉及飞机技术领域，该飞机舱门装配工装,通过第一滑块、第一滑轨、基座、第一液压缸和方块的配合，可以更加方便快速的调节该飞机舱门装配工装的角度，使得该飞机舱门装配工装可以对不同型号的舱门进行装配，给工作人员带来了便利。

技术领域

本实用新型涉及飞机技术领域，具体为一种飞机舱门装配工装。

背景技术

传统飞机舱门装配工装在使用时，需要将舱门放置在装配工装上，即可开始进行装配；但在进行装配时，该飞机舱门装配工装的整体角度调节较为不便，在安装不同型号的舱门时较为麻烦，并且人力成本投入较大，不便于工作人员的使用。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机舱门装配工装，解决了目前的飞机舱门装配工装，角度调节不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种飞机舱门装配工装，包括装配件，所述装配件的底部一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有横板，所述横板的底部固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨的外壁滑动卡接有第一滑块，所述第一滑块的底部固定连接有安装架，所述安装架的底部固定连接有方块，所述方块的外壁活动连接有第一套管，所述第一套管的内壁底部固定连接有第一液压缸，所述装配件远离支撑架的一侧固定连接有基座，所述基座的底部固定连接有竖杆，所述竖杆的下方设有第二套管。

优选的，所述第一套管和第二套管的两侧均加工有开口。

优选的，所述方块的外壁两侧均固定连接有第二滑轨，两个所述第二滑轨的外壁均与第一套管的内壁滑动卡接。

优选的，所述竖杆的底部固定连接有撑板，所述撑板的外壁两侧均固定连接有第二滑块，两个所述第二滑块的内壁均滑动卡接有第三滑轨，撑板的底部固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的底部与第二套管的内壁相固接，两个所述第三滑轨的外壁均与第二套管的内壁相固接。

优选的，所述装配件的内壁两侧均滑动卡接有第三滑块，所述第三滑块的底部固定连接有抽屉，所述抽屉的内壁固定连接有挡板。

有益效果

本实用新型提供了一种飞机舱门装配工装。具备以下有益效果：该飞机舱门装配工装,通过第一滑块、第一滑轨、基座、第一液压缸和方块的配合，可以更加方便快速的调节该飞机舱门装配工装的角度，使得该飞机舱门装配工装可以对不同型号的舱门进行装配，给工作人员带来了便利；

通过第二滑块、第二液压缸、第三滑轨和第二液压缸的配合，可以调节该飞机舱门装配工装的高度，在安装时，使工作人员可以快速的将舱门安装在该飞机舱门装配工装的上方，方便了工作人员的使用；

通过第三滑块、抽屉和挡板的配合，工作人员可以将装配时需要的工具放置在抽屉的内部，避免了工具的遗失，并且工作人员可以快速的取出装配工具，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的外观示意图；

图3为图1中第二套管、第二滑块和第三滑轨连接关系的结构示意图；

图4为图1中方块、第一滑轨和第一滑块连接关系的结构示意图。