[实用新型]空中摩擦线

说明书

本实用新型公开了空中摩擦线，包括第一轨道与第二轨道，所述第一轨道顶部一侧与第二轨道底部一侧壁体上分别设有第一固定座，所述第一轨道底部一侧与第二轨道的顶部一侧壁体上分别设有第二固定座，所述第一轨道一侧上方壁体中开设有第一伸缩块，所述第一轨道一侧下方壁体上还设有第一伸缩槽，所述第二轨道在靠近第一轨道一侧上方的壁体上设有第二伸缩块，所述第二轨道还在靠近第一轨道一侧的下方壁体中开设有第二伸缩槽。本实用新型所述的空中摩擦线，通过连接机构的设置，可以便于将两个轨道连接在一起，并且，可以对两个轨道之间的伸缩缝进行调节，并通过垫片的设置，能够对伸缩缝的开口进行遮盖，防止吊具的滚轮运转时发生颠簸。

技术领域

本实用新型涉及空中摩擦线设备技术领域，特别涉及空中摩擦线。

背景技术

空中摩擦线输送设备以节能、高效、无噪音、故障率低、易保养等特点广泛应用于各制造行业，尤其在汽车制造业里已大量采用摩擦线作为主要输送设备，空中摩擦线输送设备主要由承载轨道、驱动装置以及吊具等部件组成，但是，大部分的空中摩擦线的轨道在安装时都会在两个交接处预留有伸缩缝，以防止轨道热胀冷缩而影响轨道的正常使用，进而导致在轨道使用时会导致吊具出现颠簸的问题，同时，大部分的轨道间的连接，伸缩缝的距离受连接件限制而无法调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供空中摩擦线，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

空中摩擦线，包括第一轨道与第二轨道，所述第一轨道顶部一侧与第二轨道底部一侧壁体上分别设有第一固定座，所述第一轨道底部一侧与第二轨道的顶部一侧壁体上分别设有第二固定座，所述第一轨道一侧上方壁体中开设有第一伸缩块，所述第一轨道一侧下方壁体上还设有第一伸缩槽，所述第二轨道在靠近第一轨道一侧上方的壁体上设有第二伸缩块，所述第二轨道还在靠近第一轨道一侧的下方壁体中开设有第二伸缩槽，所述第一轨道与第二轨道顶部壁体之间还设有连接机构，所述连接机构包括第一连接座与第二连接座。

优选的，所述第一连接座底部壁体上固定安装有第一底座，所述第一底座通过螺栓固定安装在第一轨道顶部一侧壁体上，所述第一连接座一侧壁体中还开设有安装槽，所述安装槽内一侧壁体中还开设有第三伸缩槽，所述第三伸缩槽内一侧壁体上固定安装有压缩弹簧。

优选的，所述第一底座底部前端与后端壁体上还分别固定安装有垫片，并且所述垫片底部壁体贴附在第一轨道与第二轨道滑槽内底部壁体上。

优选的，所述第二连接座底部壁体上固定安装有第二底座，所述第二底座通过螺栓固定安装在第二轨道顶部一侧壁体上，所述第二连接座一侧壁体中开设有螺孔，所述第二连接座内另一侧壁体中开设有第四伸缩槽，并且所述螺孔与第四伸缩槽之间腔体连通，所述螺孔内还设有螺杆，所述第四伸缩槽内还设有伸缩杆。

优选的，所述螺杆一侧壁体上固定安装有转块，所述螺杆另一侧壁体上固定安装有手轮，所述螺杆旋入安装在螺孔内。

优选的，所述伸缩杆顶部与底部一侧壁体上分别固定安装有限位块，并且所述伸缩杆一侧杆体通过限位块穿插安装在第三伸缩槽内，所述伸缩杆另一侧杆体延伸至第四伸缩槽中，并且所述转块转动安装在伸缩杆一侧壁体内的转槽中。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的空中摩擦线，通过连接机构的设置，可以便于将两个轨道连接在一起，并且，可以对两个轨道之间的伸缩缝进行调节，并通过垫片的设置，能够对伸缩缝的开口进行遮盖，防止吊具的滚轮运转时发生颠簸。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的主体结构拆分图；

图3为本实用新型的第二轨道结构示意图；

图4为本实用新型的连接机构结构拆分图。