[实用新型]一种汽轮机抽汽加热用危机疏水回收系统

权利要求书

1.一种汽轮机抽汽加热用危机疏水回收系统，其特征在于：包括，

原系统组件(100)，所述原系统组件(100)包括一号抽汽母管(101)、二号抽汽母管(102)、加热器(103)、进汽管(104)、危机疏水管(105)、供汽管(106)、输送管(107)、危机疏水总管(108)、输送泵(109)和凝汽联管(110)；以及

回收组件(200)，所述回收组件(200)包括定排管(201)、U形缓冲管(202)、定排疏水扩容器(203)和加压泵(204)，所述定排管(201)的输入端与危机疏水总管(108)的输出端相连通，所述定排管(201)的输出端连通有定排疏水扩容器(203)，所述定排疏水扩容器(203)上的两处出口分别通过管道与一、二号汽轮机凝汽除氧器循环连接，且管道上设置有加压泵(204)和控制阀，所述定排疏水扩容器(203)与定排管(201)之间连通有U形缓冲管(202)。

2.如权利要求1所述的汽轮机抽汽加热用危机疏水回收系统，其特征在于：所述加热器(103)包括一号加热器(1031)、二号加热器(1032)、三号加热器(1033)、四号加热器(1034)、五号加热器(1035)、六号加热器(1036)和七号加热器(1037)，所述加热器(103)的一侧连通有进汽管(104)，所述一号加热器(1031)、二号加热器(1032)、六号加热器(1036)和七号加热器(1037)通过各自上的进汽管(104)与一号抽汽母管(101)并联连通。

3.如权利要求2所述的汽轮机抽汽加热用危机疏水回收系统，其特征在于：所述三号加热器(1033)、四号加热器(1034)和五号加热器(1035)通过各自上的进汽管(104)与二号抽汽母管(102)并联连通。

4.如权利要求2所述的汽轮机抽汽加热用危机疏水回收系统，其特征在于：所述加热器(103)的另一侧连通有危机疏水管(105)，所述危机疏水管(105)与危机疏水总管(108)相连通。

5.如权利要求1所述的汽轮机抽汽加热用危机疏水回收系统，其特征在于：所述定排疏水扩容器(203)的底部设置有升降支撑组件(4)，所述升降支撑组件(4)包括支撑板(401)和底板(404)，所述支撑板(401)和底板(404)之间的中间设置有升降机构(403)，所述支撑板(401)和底板(404)之间的四角均设置有稳定支撑机构(402)。

6.如权利要求5所述的汽轮机抽汽加热用危机疏水回收系统，其特征在于：所述稳定支撑机构(402)包括收纳筒(4021)，所述收纳筒(4021)的底部与底板(404)相固接，所述收纳筒(4021)的内腔设置有支撑杆(4022)，所述支撑杆(4022)的顶端活动贯穿收纳筒(4021)的顶部与支撑板(401)相固接，所述支撑杆(4022)的底部设置有活塞挡块(4023)。

7.如权利要求5所述的汽轮机抽汽加热用危机疏水回收系统，其特征在于：所述升降机构(403)包括螺纹丝杆(4034)，所述螺纹丝杆(4034)的底部与底板(404)相固接，所述螺纹丝杆(4034)的外壁螺接有内螺纹筒(4035)，且内螺纹筒(4035)的顶部与支撑板(401)转动连接，所述内螺纹筒(4035)的外壁上端固接有从锥齿轮(4033)，所述螺纹丝杆(4034)的旁侧设置有正反转电机(4032)，所述正反转电机(4032)固定安装在支撑板(401)的底部，所述正反转电机(4032)的动力输出端设置有主锥齿轮(4031)，且主锥齿轮(4031)与从锥齿轮(4033)相啮合。