[实用新型]一种拖运船

说明书

本实用新型公开了一种拖运船，包括船体，所述船体设置两个，各所述船体并列设置，各所述船体侧面能够连接形成一个整体；起重绳索，所述起重绳索两端分别设置在两个所述船体上，所述起重绳索能够承载处于两个所述船体侧面之间的重物。本实用新型中，设置两个船体，由起重绳索连接，起重绳索承载的沉管处于两船体之间，利用浮力分担沉管大部分的重力，同时，两船体并列设置，能够拼接成一个整体进行作业。

技术领域

本实用新型涉及船舶拖运领域，特别涉及一种拖运船。

背景技术

沉管出运常采用湿拖、半潜驳拖运或运安一体船吊助浮拖航等多种方式，这些方式都需要采用沉管专用安装船，一次性投入高，而且沉管安装完后，专用船只很难用作其他工作船，后期维护成本高。同时，运输途中需要封闭航道，影响其他船只通行。

实用新型内容

为解决上述技术问题中的至少之一，本实用新型提供一种拖运船，所采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种拖运船，包括：船体，所述船体设置两个，各所述船体并列设置，各所述船体侧面能够连接形成一个整体；起重绳索，所述起重绳索两端分别设置在两个所述船体上，所述起重绳索能够承载处于两个所述船体侧面之间的重物。

本实用新型的某些实施例中，所述起重绳索设置有多条，所述船体上设置有第一滑轮组，所述第一滑轮组的数量与所述起重绳索的数量相对应，所述起重绳索通过所述第一滑轮组。

本实用新型的某些实施例中，所述起重绳索为钢丝绳或起重链。

本实用新型的某些实施例中，所述船体上设置有动力装置。

本实用新型的某些实施例中，所述动力装置为卷扬机或液压提升器

本实用新型的某些实施例中，各所述船体侧面设置有护舷。

本实用新型的某些实施例中，所述船体上设置有通孔，所述通孔从所述船体甲板贯穿至所述船体底部，所述通孔的数量与所述起重绳索的数量相对应。

本实用新型的某些实施例中，所述第一滑轮组的位置与所述通孔的位置相对应，保证所述起重绳索经所述第一滑轮组的引导能够进入所述通孔。

本实用新型的某些实施例中，所述船体侧面设置有第二滑轮组，所述第二滑轮组的数量与所述起重绳索的数量相对应。

本实用新型的某些实施例中，所述第一滑轮组的位置与所述第二滑轮组的位置对应。

本实用新型的实施例至少具有以下有益效果：本实用新型中，设置两个船体，由起重绳索连接，起重绳索承载的沉管处于两船体之间，利用浮力分担沉管大部分的重力，同时，两船体并列设置，能够拼接成一个整体进行作业。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型拖运船实施例一进行沉管拖运作业的结构示意图；

图2是本实用新型拖运船实施例一拼接为整体的结构示意图；

图3是本实用新型拖运船实施例二进行沉管拖运作业的结构示意图；

图4是本实用新型拖运船实施例二拼接为整体的结构示意图；

图5是本实用新型拖运船实施例一甲板俯视图。

附图标记：1、船体；2、起重绳索；3、第一滑轮组；4、动力装置；5、护舷；6、第二滑轮组。

具体实施方式