[实用新型]一种基于无线通信的边灯式FOD探测系统

说明书

本实用新型公开了一种基于无线通信的边灯式FOD探测系统，包括中心接入设备、灯光站以及多个边灯式FOD探测器，所述多个边灯式FOD探测器安装于机场跑道两侧，所述每个边灯式FOD探测器上均安装有终端接入设备，所述中心接入设备安装于灯光站与多个终端接入设备之间，所述多个终端接入设备与中心接入设备无线连接，所述中心接入设备与灯光站光纤连接。本实用新型通过安装终端接入设备和中心接入设备，利用无线通信实现边灯式FOD探测器与灯光站之间的数据传输，大幅降低建设成本和安装部署时间，且故障定位简单，设备更换方便，故障发生时也不影响系统整体的探测效果。

技术领域

本实用新型涉及FOD探测系统技术领域，具体涉及一种基于无线通信的边灯式FOD探测系统。

背景技术

随着世界民用航空业的迅猛发展，民用客机数量大幅增加，机场航班的起降越加频繁，机场跑道异物(Foreign object debris，FOD)导致的飞机损伤、飞行事故及航班晚点事件发生频率不断上升，破坏程度不断加大，对民用航空业带来了巨大的影响和损失。目前，国内外跑道监察工作主要是靠道面巡查人员每天对道面进行3～4次检查，在巡查跑道时将关闭跑道，这使得航班通行能力大大降低。在雷达技术和计算机视觉目标识别技术日益发展的今天，机场跑道异物探测系统正日益成为国内外大中型机场即时发现跑道异物入侵，保障飞行器安全起降的重要装备。

其中，边灯式雷达光学复合FOD探测系统因其探测性能好、响应速度快的优点得到了广泛应用。常规的边灯式FOD探测器内安装有光端机，将探测器内部的网络电信号转换为光信号，实现与灯光站内光纤交换机的远距离数据传输。

可见，现有探测系统通信光缆的长度长达十几公里，受限于机场环境，敷设边灯式FOD探测器通信线路的工程成本是极高的，尤其是针对老机场的改装，只能在不影响跑道正常运行的情况下在凌晨进行施工，每天施工时间仅2～3小时，且光纤通信发生故障时，需要进行复杂的故障排查和光纤熔接等作业，大幅提高了工程成本也严重影响工程进度。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种基于无线通信的边灯式FOD探测系统，以降低建设成本，提高信号传输效率。

一种基于无线通信的边灯式FOD探测系统，包括中心接入设备、灯光站以及多个边灯式FOD探测器，所述多个边灯式FOD探测器安装于机场跑道两侧，所述每个边灯式FOD探测器上均安装有终端接入设备，所述中心接入设备安装于灯光站与多个终端接入设备之间，所述多个终端接入设备与中心接入设备无线连接，所述中心接入设备与灯光站光纤连接。

优选地，

所述灯光站数量为1个，所述中心接入设备的数量为至少2个；

机场跑道从中心处划分为左右两部分，左端中心接入设备与左跑道区域内多个终端接入设备无线连接，右端中心接入设备与右跑道区域内多个终端接入设备无线连接。

优选地，所述中心接入设备的数量为2个，跑道左端和跑道右端分别安装1个所述中心接入设备。

优选地，

所述中心接入设备的数量为4个，跑道左端和跑道右端分别均安装2个所述中心接入设备；

相邻终端接入设备分别与不同的所述中心接入设备无线连接。

优选地，

所述灯光站数量为2个，所述中心接入设备的数量为至少2个；

机场跑道从中心处划分为左右两部分，左端中心接入设备与左跑道区域内多个终端接入设备无线连接，右端中心接入设备与右跑道区域内多个终端接入设备无线连接。

优选地，

所述中心接入设备的数量为2个，跑道左端和跑道右端分别安装1个所述中心接入设备；