[实用新型]内燃机车冷却水泵精密检测实验装置有效
| 申请号: | 202122512882.8 | 申请日: | 2021-10-19 | 
| 公开(公告)号: | CN216012642U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 | 
| 发明(设计)人: | 王永生;李纯玉 | 申请(专利权)人: | 石家庄金铁机车车辆技术服务有限公司 | 
| 主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26;F04B51/00 | 
| 代理公司: | 北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙) 11487 | 代理人: | 时晓向 | 
| 地址: | 050000 河北省石家庄市*** | 国省代码: | 河北;13 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机车 冷却 水泵 精密 检测 实验 装置 | ||
本实用新型公开了内燃机车冷却水泵精密检测实验装置,包括底板,所述底板顶端设有检测箱,且检测箱下表面与底板之前连接有多个弹簧伸缩杆,所述检测箱内部设有第一空腔和第二空腔,所述第一空腔内底壁设有测试发动机、负载模拟器和待测水泵。本实用新型中,设置有底板和检测箱,而检测箱内部设有测试发动机、负载模拟器、冷却水套、待测水泵、水箱和冷却装置,从而可以通过待测水泵将水箱内的水泵入冷却水套内对测试发动机进行冷却,而冷却水套与待测水泵之间和水箱与待测水泵之间分别设有第一流量计和第二流量计,当冷却循环开始后,可以根据第一流量计和第二流量计是否存在流量差,来判断待测水泵的密封性,检测过程简单快捷。
技术领域
本实用新型涉及机械检测设备技术领域,尤其涉及内燃机车冷却水泵精密检测实验装置。
背景技术
内燃机车以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮转动的机车,内燃机车内部设有发动机,发动机运行过程中会发热,此时就需要通过冷却水泵对发动机进行冷却。
而目前维修内燃机车冷却水泵时,按照机车维修标准检修后,表面主动轴转动灵活,但没有设备、仪器检验维修后水泵内部结构安装是否正确,水泵密封性是否良好,是否漏水,以及其它技术参数是否完全达到技术标准,不可能把每个水泵都拿到机车上去实验,因此需要一台符合内燃机车运行工作环境的试验检测装置,来检验上述技术指标是否达到标准。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的内燃机车冷却水泵精密检测实验装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:内燃机车冷却水泵精密检测实验装置,包括底板,所述底板顶端设有检测箱,且检测箱下表面与底板之前连接有多个弹簧伸缩杆,所述检测箱内部设有第一空腔和第二空腔,所述第一空腔内底壁设有测试发动机、负载模拟器和待测水泵,且测试发动机驱动端与负载模拟器连接,所述测试发动机表面套有冷却水套,所述检测箱外侧壁设有处理器,所述测试发动机表面设有温度传感器,且温度传感器与处理器电性连接。
进一步的,所述底板上表面固定有两个支撑座和驱动电机,两个所述支撑座共同转动连接有转轴,且转轴一端与驱动电机驱动端固定连接,所述转轴中部固定套接有凸轮,且凸轮侧壁与检测箱下表面贴合,从而可以通过驱动电机带动凸轮转动,进而带动检测箱上下跳动,实现模拟机车运行时颠簸的场景。
进一步的,所述冷却水套入水端与待测水泵出水端共同连接有第一连接管,所述待测水泵入水端与水箱出水端共同连接有第二连接管,所述水箱入水端与冷却装置出水端之间共同连接有第三连接管,所述冷却装置入水端与冷却水套出水端共同连接有第四连接管,从而在待测水泵的驱动下,形成冷却循环。
进一步的,所述第一连接管和第二连接管中部分别设有第一流量计和第二流量计,所述第一流量计和第二流量计均与处理器电性连接,便于通过第一流量计和第二流量计的数值差,来判断的待测水泵的运行过程中的密封性。
进一步的,所述第一空腔内侧壁固定有加热板,可以对第一空腔内部环境加热。
进一步的,所述第一空腔底部设有底腔,且底腔内部设有制冷压缩机,可以第一空腔内的环境制冷。
进一步的,所述检测箱靠近第一空腔处转动连接有密封门,所述密封门中部设有透明玻璃窗,密封门可以起到密封效果,并且可以通过透明玻璃窗对待测水泵的检测状态进行观察。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型在使用时,通过设置底板和检测箱,而检测箱内部设有测试发动机、负载模拟器、冷却水套、待测水泵、水箱和冷却装置,从而可以通过待测水泵将水箱内的水泵入冷却水套内对测试发动机进行冷却,而冷却水套与待测水泵之间和水箱与待测水泵之间分别设有第一流量计和第二流量计,当冷却循环开始后,可以根据第一流量计和第二流量计是否存在流量差,来判断待测水泵的密封性,检测过程简单快捷。
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