[实用新型]发动机控制系统和车辆

说明书

本实用新型提供了发动机控制系统和车辆，发动机水箱组件，包括：水箱；加热装置，设置在发动机水箱内，用于对发动机水箱内的冷却液进行加热；第一温度检测装置，用于检测发动机水箱内冷却液的温度。本实用新型通过在发动机水箱内部设置加热装置，这样当发动机水箱内部的冷却液温度低于一定温度的时候，加热装置可直接对发动机水箱内部的冷却液进行加热，这样就使得在不启动发动机的情况下就可以完成冷却液的加热，解决了现有技术中只能够先启动发动机才能够完成冷却液加热的被动局面，降低了发动机冷启动的损耗。

技术领域

本申请涉及发动机冷启动技术领域，具体而言，涉及一种发动机控制系统和车辆。

背景技术

目前现有技术在通过对发动机进行预热的时候，主要是在发动机进出水口增加加热装置，这样进入发动机装置内部的高温冷却液可对发动机进行预热，然而此种方法需要发动机先启动，冷却液流动起来之后才能对发动机进行加热，此种加热方式还是无法避免发动机冷启动的磨损。

因此，发明一种能够不用启动发动机就能够对发动机冷却液进行加热的发动机水箱组件成为目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决发动机冷启动而损坏的问题。

本实用新型的第一方面在于提供一种发动机水箱组件。

本实用新型的第二方面在于提供一种发动机控制系统。

本实用新型的第三方面在于提供一种车辆。

本实用新型第一方面的技术方案提供了一种发动机水箱组件，包括：水箱；加热装置，设置在发动机水箱内，用于对发动机水箱内的冷却液进行加热；第一温度检测装置，用于检测发动机水箱内冷却液的温度。

根据本实用新型提供的发动机水箱组件，包括水箱、加热装置和第一温度检测装置，加热装置设置在发动机水箱内，用于对发动机水箱内的冷却液进行加热；第一温度检测装置用于检测发动机水箱内冷却液的温度。本实用新型通过在发动机水箱内部设置加热装置，这样当发动机水箱内部的冷却液温度低于一定温度的时候，加热装置可直接对发动机水箱内部的冷却液进行加热，这样就使得在不启动发动机的情况下就可以完成冷却液的加热，解决了现有技术中只能够先启动发动机才能够完成冷却液加热的被动局面，降低了发动机冷启动的损耗。另外，由于本申请直接在水箱内部设置有加热装置，这样可以实现加热装置与冷却液的零接触，能够对发动机冷却液直接加热，提高了加热效率。

在上述技术方案中，发动机水箱组件，还包括：第二温度检测装置，设置在水箱外，用于检测环境温度。

在该技术方案中，发动机水箱组件还包括：第二温度检测装置，设置在水箱外，进一步设置在水箱壳体的外壁上，用于检测环境温度，当第二温度检测装置检测的环境温度低于预设温度的时候，加热装置对冷却液进行加热，这样就使得加热装置不仅能够根据冷却液的温度对冷却液进行加热，还可以根据环境的温度对冷却液进行加热。

在上述技术方案中，加热装置包括电阻丝、电加热管、热电偶中的一种或多种组合。

在该技术方案中，加热装置为电阻丝、电加热管、热电偶中的一种。进一步，当加热装置为电阻丝时，电阻丝螺旋盘旋在水箱的底部，这样可以提高加热效率。当加热装置为电加热管时，电加热管间隔排布在水箱的侧壁上，如此可以避免加热管长期受到冷却液的冲击而损坏。另外，根据需求加热装置也可以为电阻丝、电加热管、热电偶中几种的组合。

在上述技术方案中，加热装置与水箱为一体式结构或可拆卸连接。

在该技术方案中，加热装置与水箱可以为一体式结构，这样可以避免加热装置与水箱连接不牢固而发生漏电。当然加热装置与水箱也可以为可拆卸连接，这样可以及时的更换加热装置，更易于拆卸。