[实用新型]一种八岔路互通式立交桥有效

专利信息
申请号: 202122500746.7 申请日: 2021-10-18
公开(公告)号: CN216474304U 公开(公告)日: 2022-05-10
发明(设计)人: 张东;张福全 申请(专利权)人: 张福全
主分类号: E01C1/04 分类号: E01C1/04;E01C1/00
代理公司: 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 代理人: 王晓丽
地址: 010010 内蒙古*** 国省代码: 内蒙古;15
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摘要:
搜索关键词: 一种 岔路 互通 立交桥
【权利要求书】:

1.一种八岔路互通式立交桥,包括一岔路(10)、三岔路(30)、二岔路(20)、四岔路(40)、五岔路(50)、六岔路(60)、七岔路(70)和八岔路(80),其特征在于,所述一岔路(10)和三岔路(30)、二岔路(20)和四岔路(40)构成十字交叉立交桥,所述一岔路(10)和三岔路(30)构成上层直行双向车道,所述二岔路(20)和四岔路(40)构成下层直行双向车道,所述上层直行双向车道包括两个第一上层附桥(1)和两个第一上层下行左转辅道(3),两个所述第一上层附桥(1)分别与上层直行双向车道的两侧相连通;所述下层直行双向车道包括两个第一下层辅道(2)和两个第一下层上行左转辅道(4),所述第一下层上行左转辅道(4)分别与两个第一下层辅道(2)、两个第一上层附桥(1)的内侧相连通,两个所述第一上层下行左转辅道(3)分别与两个第一上层附桥(1)、两个第一下层辅道(2)相连通;

所述五岔路(50)通过岔路单向内行直行车道(7)与第一下层辅道(2)外侧相连通,通过附桥单向外行直行车道(5)与第一上层附桥(1)外侧相连通,六岔路(60)通过附桥单向内行直行车道(6)与第一上层附桥(1)外侧相连通,通过辅道单向外行直行车道(8)与第一下层辅道(2)外侧相连通,七岔路(70)通过岔路单向内行直行车道(7)与第一下层辅道(2)外侧相连通,通过附桥单向外行直行车道(5)与第一上层附桥(1)外侧相连通,八岔路(80)通过附桥单向内行直行车道(6)与第一上层附桥(1)外侧相连通,通过辅道单向外行直行车道(8)与第一下层辅道(2)外侧相连通;

所述一岔路(10)通过一岔路右转车道(16)与六岔路(60)外侧相连通,六岔路(60)通过六岔路右转车道(62)与二岔路(20)外侧相连通,二岔路(20)通过二岔路右转车道(27)与七岔路(70)外侧相连通,七岔路(70)通过七岔路右转车道(73)与三岔路(30)外侧相连通,三岔路(30)通过三岔路右转车道(38)与八岔路(80)外侧相连通,八岔路(80)通过八岔路右转车道(84)与四岔路(40)外侧相连通,四岔路(40)通过四岔路右转车道(45)与五岔路(50)外侧相连通,五岔路(50)通过五岔路右转车道(51)与一岔路(10)外侧相连通;

两个所述第一上层附桥(1)分别与上层直行双向车道的两侧相连通,两个所述第一上层下行左转辅道(3)分别与两个第一上层附桥(1)的内侧相连通;

所述一岔路(10)、三岔路(30)、二岔路(20)、四岔路(40)、五岔路(50)、六岔路(60)、七岔路(70)和八岔路(80)都有从单向内行直行车道右侧分出右转车道并从外侧与相邻的岔路相连通。

2.根据权利要求1所述的一种八岔路互通式立交桥,其特征在于,所述上层直行双向车道与下层直行双向车道的车道数量为6个, 一岔路(10)、三岔路(30)、二岔路(20)、四岔路(40)、五岔路(50)、六岔路(60)、七岔路(70)、八岔路(80)车道数量均为双向6车道, 8个岔路从单向内行直行车道右侧分出右转车道数量均为2个。

3.根据权利要求1所述的一种八岔路互通式立交桥,其特征在于,所述第一上层附桥(1)、第一下层辅道(2)、第一下层上行左转辅道(4)、第一上层下行左转辅道(3)的车道数量均为4个,由所述第一上层附桥(1)、第一下层辅道(2)、第一下层上行左转辅道(4)、第一上层下行左转辅道(3)构成的虚拟环岛均有相应的交通标志线。

4.根据权利要求1所述的一种八岔路互通式立交桥,其特征在于,所述一岔路(10)、三岔路(30)、二岔路(20)、四岔路(40)、五岔路(50)、六岔路(60)、七岔路(70)、八岔路(80)上均设置有相应的禁止跨越交通标志线和隔离带。

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