[实用新型]一种仿铝汽车轮辐

说明书

本实用新型涉及轮辐领域，尤其为一种仿铝汽车轮辐，包括外轮辐、内轮辐和支撑挡圈，所述外轮辐外侧的表面固定连接有支撑挡圈，且所述外轮辐内侧的表面固定设置有内轮辐，所述内轮辐的中心位置处贯穿开设有中心轴孔，且所述内轮辐的表面等间距均匀贯穿开设有若干个安装孔，每个所述安装孔均位于中心轴孔的外侧且将中心轴孔包围，所述安装孔的外围设置有圆环形加强筋，本装置通过设置的固定座、加强撑杆以及圆环形加强筋，这样在轮辐受力时一部分力就会作用在加强撑杆以及圆环形加强筋上面，使得轮辐辐板受力减小，从而增加轮辐整体的强度，使得车轮承载的能力更强，也使得该轮辐更加适用于现代汽车的使用，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及轮辐领域，具体为一种仿铝汽车轮辐。

背景技术

轮辐(spokes)是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合，按照轮辐的结构，车轮分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构，然而现有的轮辐仍存在一些不足之处。

现有的整体平面式的轮辐强度较差，车轮承载能力较差，此外现有的轮辐散热性能较差，并且现有的轮辐上开设的散热孔在车辆行进时很容易吸入石子砂粒等杂质进入，而杂质进入很容易对其产生磨损，造成轮辐使用寿命的衰减，因此需要一种仿铝汽车轮辐对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种仿铝汽车轮辐，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种仿铝汽车轮辐，包括外轮辐、内轮辐和支撑挡圈，所述外轮辐外侧的表面固定连接有支撑挡圈，且所述外轮辐内侧的表面固定设置有内轮辐，所述内轮辐的中心位置处贯穿开设有中心轴孔，且所述内轮辐的表面等间距均匀贯穿开设有若干个安装孔，每个所述安装孔均位于中心轴孔的外侧且将中心轴孔包围，所述安装孔的外围设置有圆环形加强筋，所述圆环形加强筋与所述内轮辐固定连接，且所述圆环形加强筋外侧的表面与内轮辐内侧的表面之间等间距均匀固定设置有若干个突出撑块。

作为本实用新型优选的方案，所述外轮辐外侧的表面等间距均匀贯穿开设有若干个第一散热孔，所述内轮辐外侧的表面等间距均匀贯穿开设有若干个第二散热孔，每个所述第二散热孔均位于圆环形加强筋的外侧且将圆环形加强筋包围。

作为本实用新型优选的方案，所述外轮辐内侧的表面等间距均匀固定设置有若干个第一过滤板，每个所述第一过滤板分别位于每个所述第一散热孔的正后方，所述内轮辐内侧的表面等间距均匀固定设置有若干个第二过滤板，每个所述第二过滤板分别位于每个所述第二散热孔的正后方。

作为本实用新型优选的方案，所述支撑挡圈靠近外轮辐一侧的表面等间距均匀固定设置有若干个第一连接座，所述内轮辐外侧的表面等间距均匀固定设置有若干个第二连接座，每个所述第二连接座分别对应每个所述第一连接座，且所述第二连接座和第一连接座的之间固定设置有加强撑杆。

作为本实用新型优选的方案，所述外轮辐的表面等间距均匀固定设置有若干个固定座，每个所述固定座对应每个所述加强撑杆，且每个所述加强撑杆分别贯穿每个所述固定座的表面并与固定座固定连接。

作为本实用新型优选的方案，所述外轮辐为平面形，所述内轮辐为向外凸起的形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的固定座、加强撑杆以及圆环形加强筋，这样在轮辐受力时一部分力就会作用在加强撑杆以及圆环形加强筋上面，使得轮辐辐板受力减小，从而增加轮辐整体的强度，使得车轮承载的能力更强，也使得该轮辐更加适用于现代汽车的使用，提高了装置的实用性。