[实用新型]一种座椅腿托

说明书

本实用新型公开了一种座椅腿托，包括：底座；两端分别旋转连接底座和腿托板的旋转架；连杆组件，包括多个连杆，所述多个连杆包括：与所述底座旋转连接的第一连杆、与所述腿托板旋转连接的第二连杆，以及连接于所述第一连杆和所述第二连杆之间的至少一个中间连杆，任一的所述中间连杆与所述旋转架旋转连接；驱动件，通过驱动件驱动所述连杆组件展开或折叠，以带动所述腿托板打开或收合。本实用新型利用连杆组件和驱动件实现腿托板的折叠和展开，并使驱动件的固定端和驱动端分别连接于连杆组件中不同的连杆，使得驱动件能够匹配连杆组件的折叠动作，从而实现腿托板的充分收合，缩小了腿托板收合后的厚度，达到节省车内空间的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种座椅腿托。

背景技术

随着汽车逐渐普及，消费者对于汽车的追求已逐渐倾向于各方面的舒适度，座椅则是影响乘坐舒适度的其中一个主要因素。

目前，许多汽车厂家为汽车座椅增设供乘客放腿的腿托，利用电机及控制组件实现腿托的展开及收合，以便于乘客在需要时使用。但现有的汽车座椅腿托，由于驱动件的占用空间，在折叠的过程中腿托板难以实现充分收合，需要占用较多的车内空间。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种座椅腿托，解决现有技术中的汽车座椅腿托，在折叠时难以实现充分收合，需要占用较多的车内空间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

一种座椅腿托，应用于座椅，包括：

底座，连接于所述座椅；

旋转架，一端与所述底座旋转连接，另一端旋转连接有腿托板；

连杆组件，包括多个连杆，所述多个连杆包括：与所述底座旋转连接的第一连杆、与所述腿托板旋转连接的第二连杆，以及连接于所述第一连杆和所述第二连杆之间的至少一个中间连杆，任一的所述中间连杆与所述旋转架旋转连接；

驱动件，具有固定端和驱动端，固定端和驱动端分别连接于不同的所述连杆；通过驱动件驱动所述连杆组件展开或折叠，以带动所述腿托板打开或收合。

可选地，所述第一连杆和所述第二连杆之间连接有第三连杆，所述第三连杆与所述旋转架旋转连接。

可选地，所述底座的两端分别设有一所述连杆组件；

两个所述第三连杆之间连接有安装杆，所述驱动件固定连接于所述安装杆上，以构成所述固定端；

两个所述第二连杆之间连接有传动杆；所述驱动件驱动连接有螺杆，所述螺杆远离所述驱动件的一端连接所述传动杆，所述螺杆构成所述驱动端。

可选地，所述驱动件包括驱动轴，所述驱动轴上驱动连接有蜗轮，所述蜗轮与所述螺杆传动连接。

可选地，任一所述中间连杆上固定连接有辅助杆，所述辅助杆远离所述中间连杆的一端设有滚轮。

可选地，所述的座椅腿托，还包括控制单元，所述控制单元包括与所述驱动件电连接的PCB模块。

可选地，所述控制单元还包括用于感应所述中间连杆运动状态的限位开关，所述限位开关电连接所述PCB模块，所述PCB模块根据所述中间连杆运动状态控制所述驱动件停止工作。

可选地，所述旋转架通过合页组件与所述腿托板连接，所述合页组件包括连接于所述旋转架的第一合页，以及连接于所述腿托板的第二合页。

可选地，所述底座上设有导向槽，所述旋转架上设有滑动限位件，所述滑动限位件可滑动地限位于所述导向槽内。

可选地，所述导向槽呈弧形。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：