[实用新型]一种新能源航空地勤升降平台有效
| 申请号: | 202122470940.5 | 申请日: | 2021-10-14 |
| 公开(公告)号: | CN215904753U | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
| 发明(设计)人: | 马振健;陈高平 | 申请(专利权)人: | 杭州尚研机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B64F1/30 | 分类号: | B64F1/30;B64F1/32;B64F1/36 |
| 代理公司: | 杭州点博知识产权代理事务所(普通合伙) 33462 | 代理人: | 余梅 |
| 地址: | 311254 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 航空 地勤 升降 平台 | ||
1.一种新能源航空地勤升降平台,其特征在于:包括平台本体(2),所述平台本体(2)的底部固定连接有伸缩杆(3),所述伸缩杆(3)的顶部固定连接有固定螺丝(11);
所述伸缩杆(3)的底部固定连接有伸缩筒(4),所述伸缩筒(4)的底部固定连接有机箱(5),所述机箱(5)的正面固定连接有滚轮(9),所述机箱(5)的底部固定连接有固定装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源航空地勤升降平台,其特征在于:所述平台本体(2)的顶部固定连接有护栏(1),且护栏(1)与平台本体(2)之间通过焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源航空地勤升降平台,其特征在于:所述机箱(5)的正面固定连接有合页(7),且合页(7)的外壁固定连接有检修门(10),且检修门(10)的正面开设有散热口(8),且检修门(10)通过合页(7)与机箱(5)构成旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种新能源航空地勤升降平台,其特征在于:所述伸缩杆(3)包括顶板(301)、螺孔(302)、杆体(303)和限位筒(304),且顶板(301)的顶部开设有螺孔(302),且顶板(301)的底部固定连接有杆体(303),且杆体(303)的底部固定连接有限位筒(304),且顶板(301)与杆体(303)之间通过焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源航空地勤升降平台,其特征在于:所述伸缩筒(4)包括限位套(401)、筒体(402)和伸缩仓(403),且限位套(401)的底部固定连接有筒体(402),且筒体(402)的顶部开设有伸缩仓(403),且限位套(401)的内壁尺寸与杆体(303)的外壁尺寸相吻合。
6.根据权利要求5所述的一种新能源航空地勤升降平台,其特征在于:所述筒体(402)的底部固定连接有底板(404),且筒体(402)的中轴线与底板(404)的中轴线相重合。
7.根据权利要求1所述的一种新能源航空地勤升降平台,其特征在于:所述固定装置(6)包括套筒(601)、电动推杆(602)和防滑座(603),且套筒(601)的底部固定连接有电动推杆(602),且电动推杆(602)的底部固定连接有防滑座(603),且套筒(601)通过电动推杆(602)与防滑座(603)构成升降结构。
8.根据权利要求1所述的一种新能源航空地勤升降平台,其特征在于:所述伸缩杆(3)的中轴线与伸缩筒(4)的中轴线相重合,且伸缩杆(3)与伸缩筒(4)的数量为两个,对称分布在平台本体(2)的底部。
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