[实用新型]一种柴油机超温保护装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油机超温保护装置，包括底板，所述底板的上端固定安装有防护壳，所述防护壳的顶部固定安装有报警器，所述防护壳的内顶部固定安装有可燃气体探测器，所述防护壳的内底部固定安装有柴油机本体，所述柴油机本体的上端分别安装有油箱和水箱，油箱上固定安装有油压传感器，通过油压传感器、温度传感器、储液箱、水泵、第一循环管、第二循环管和控制器等结构的设计，对油箱和水箱进行检测感应，当柴油机本体高效运转时，通过控制器控制水泵抽取储液箱内液体，通过第一循环管和第二循环管的配合，对水箱内液体进行交换，通过液体热量循环交换对柴油机本体进行降温，避免柴油机本体超温，损坏发动机部件。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种柴油机超温保护装置。

背景技术

柴油机是用柴油作燃料的内燃机，柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎，柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温，然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧，燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

在发动机高效率工作时，柴油发动机内部温度会不断升高，过高的温度严重影响柴油发动机的效率，严重时会损坏发动机的部件，因此我们需要提出一种柴油机超温保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机超温保护装置，能对发动机高效率工作时，通过温度传感器对水箱内液体进行感应，通过水泵抽取储液箱内液体与水箱内液体进行循环热量交换，进而对发动机进行降温，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种柴油机超温保护装置，包括底板，所述底板的上端固定安装有防护壳，所述防护壳的顶部固定安装有报警器，所述防护壳的内顶部固定安装有可燃气体探测器，所述防护壳的内底部固定安装有柴油机本体，所述柴油机本体的上端分别安装有油箱和水箱，所述油箱上固定安装有油压传感器，所述水箱的上端固定安装有温度传感器，且温度传感器的感应头位于水箱的内部，所述水箱的一端通过第二循环管连通有储液箱，所述储液箱固定安装与防护壳的内底部，所述储液箱通过管道连通有水泵，所述水泵的出液端通过第一循环管与水箱连通，所述防护壳远离储液箱的一端固定安装有控制箱。

优选的，所述防护壳的两侧对称开设有两组通风孔，所述通风孔的内部固定嵌装有第一防尘网。

优选的，所述防护壳的一侧开设有通槽，所述通槽的内部固定安装有排风扇，所述通槽位于排风扇的外侧固定安装有第二防尘网。

优选的，所述防护壳位于通槽相反的一侧通过合页铰接有两组箱门，且箱门上设置有把手。

优选的，所述控制箱包括箱体，所述箱体的内部分别安装有控制器和电源控制装置。

优选的，所述控制器通过导线分别与电源控制装置、报警器、可燃气体探测器、油压传感器、温度传感器、水泵和液位传感器电性连接。

优选的，所述控制器设置为C单片机，所述电源控制装置设置为ZBC-D矿用隔爆兼本安型柴油机车保护装置。

优选的，所述报警器为蜂鸣器、振动器或闪光灯。

优选的，所述储液箱的上端开设有加液口，所述储液箱位于加液口的一侧固定安装有液位传感器，且液位传感器的感应端位于储液箱的内部。

优选的，所述油箱和水箱均与柴油机本体固定连接，且油箱和水箱的上端均设置有进液口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：