[实用新型]铝合金车轮涂装移栽机

说明书

本实用新型公开一种铝合金车轮涂装移栽机，包括行走机构，行走机构滑动连接有传动机构，传动机构固定有夹持机构，夹持机构上设有制冷组件；第一护罩的内侧底壁上固接有行走电机，行走电机传动连接有滚轮组件，第一护罩上固定有加固组件，加固组件上固定有传动部；滑槽与传动部传动连接，第二护罩固接在滑槽的底端，第二护罩的内转动连接有双向丝杠，双向丝杠的一端传动连接有夹持电机，双向丝杠传动连接有夹持架，夹持架伸出第二护罩的底口；制冷组件包括设置在第二护罩底端的若干半导体制冷片。本实用新型可以冷却工件，便于喷漆工序的进行；取代了人工搬运，避免了人工搬运时，工人汗水滴落在工件上造成的成品不良。

技术领域

本实用新型涉及物料输送设备技术领域，特别是涉及一种铝合金车轮涂装移栽机。

背景技术

轮毂涂装工艺流程为素材→喷粉→喷漆，经验证发现，喷漆时的最佳喷涂温度为40℃-45℃，在此温度区间内，喷涂质量最佳。然而，工件经喷粉工序后，温度可达70℃-80℃，远大于喷漆的最佳喷涂温度，不利于喷漆。并且目前将工件由喷粉工线转移到喷漆工线的过程，是由人工完成的，人工搬运劳动强度大，且由于工件温度高，员工易出汗，汗水滴落在工件上则会污染工件，造成成品不良，增加了生产成本。

目前在喷粉工线和喷漆工线之间设置有降温轨道，但是降温轨道降温效果不宜过快，否则会使工件由于温度过冷过热产生变形。

为了保证喷漆时的喷涂质量，有效降低生产成本，亟需一种能够搬运工件，且能够在搬运过程中为工件降温的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铝合金车轮涂装移栽机，以解决上述现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种铝合金车轮涂装移栽机，包括行走机构，所述行走机构滑动连接有传动机构，所述传动机构固定有夹持机构，所述夹持机构上设有制冷组件；所述行走机构包括第一护罩，所述第一护罩的内侧底壁上固接有行走电机，所述行走电机传动连接有滚轮组件，所述滚轮组件滑接在导轨上，所述第一护罩的顶端固定有加固组件，所述加固组件的顶端固定有传动部，所述传动机构包括滑槽，所述滑槽与所述传动部传动连接，所述夹持机构包括第二护罩，所述第二护罩固接在所述滑槽的底端，所述第二护罩的内转动连接有双向丝杠，所述双向丝杠的一端传动连接有夹持电机，所述双向丝杠传动连接有夹持架，所述夹持架伸出所述第二护罩的底口；所述制冷组件包括设置在所述第二护罩底端的若干半导体制冷片。

优选的，所述滚轮组件包括主动轮和从动轮，所述主动轮、所述从动轮均转动连接在所述第一护罩内，所述第一护罩的内侧底壁上固接有若干固定座，若干所述固定座之间穿设有传动杆，所述传动杆的两端与所述主动轮固接，所述传动杆上固接有第一齿轮，所述行走电机的输出轴上固接有第一齿轮，两所述第一齿轮啮合。

优选的，所述加固组件包括固接在所述第一护罩顶端的加强架，所述加强架的外侧罩设有外壳，所述外壳固接在所述第一护罩的顶端。

优选的，所述第一护罩的外侧固接有固定滑块，所述滑槽与所述固定滑块滑动连接；

所述传动部包括固接在所述外壳顶端的传动电机，所述传动电机的输出轴上固接有第二齿轮，所述第二齿轮啮合有齿轨，所述齿轨固接在所述滑槽内。

优选的，所述双向丝杠上滑动连接两螺母，两所述螺母的运动方向相反，所述螺母的底端固接有连接滑块，两所述连接滑块之间穿设有滑杆，所述滑杆的两端均与所述第二护罩的内侧壁固接，所述连接滑块的底端固接有所述夹持架。

优选的，所述第二护罩的底端固接有端盖，所述端盖上开设有通槽，所述夹持架滑动连接在所述通槽内，所述端盖上开设有若干安装槽，所述安装槽内固接有所述半导体制冷片，所述半导体制冷片的制冷端朝下。

优选的，所述夹持架上轴接有夹持托盘，所述夹持托盘位于所述端盖的底部。

优选的，所述第一护罩的两侧固接有防撞块。