[实用新型]一种电机控制器二合一集成式散热系统和汽车有效
| 申请号: | 202122451822.X | 申请日: | 2021-10-12 |
| 公开(公告)号: | CN217607610U | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
| 发明(设计)人: | 陈登峰;周诗君;陈雷;张舟云;董大伟 | 申请(专利权)人: | 上海汽车电驱动有限公司;上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;H02K9/19;H02K11/30 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵继明 |
| 地址: | 201806 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电机 控制器 二合一 集成 散热 系统 汽车 | ||
1.一种电机控制器二合一集成式散热系统,包括电机机壳(1)和控制器箱体(2),所述控制器箱体(2)设有控制器冷却回路,该控制器冷却回路设有控制器进水口(201)和控制器出水口(202),所述电机机壳(1)设有电机冷却回路,该电机冷却回路设有电机进水口(102)和电机出水口(103),
其特征在于,所述控制器冷却回路还设有转接出水口(205)和转接进水口(204),所述控制器进水口(201)和控制器出水口(202)均连接有进出水管(4),所述转接出水口(205)贯通所述控制器出水口(202),并通过管接头(3)连接所述电机出水口(103),所述转接进水口(204)贯通所述控制器进水口(201),并通过管接头(3)连接所述电机进水口(102)。
2.根据权利要求1所述的一种电机控制器二合一集成式散热系统,其特征在于,所述控制器箱体(2)的底部安装在所述电机机壳(1)的端面,所述控制器冷却回路的供水端与所述电机冷却回路的供水端的位置相对应。
3.根据权利要求1所述的一种电机控制器二合一集成式散热系统,其特征在于,所述管接头(3)包括钢管(301),该钢管(301)的外侧包覆有橡胶结构(302)。
4.根据权利要求3所述的一种电机控制器二合一集成式散热系统,其特征在于,所述管接头(3)的两端均形成有O形圈状结构(303)。
5.根据权利要求4所述的一种电机控制器二合一集成式散热系统,其特征在于,所述转接出水口(205)、转接进水口(204)、电机进水口(102)和电机出水口(103)的端部外侧均设有环形分布的凹台,所述管接头(3)的O形圈状结构(303)安装在该凹台内。
6.根据权利要求1所述的一种电机控制器二合一集成式散热系统,其特征在于,所述进出水管(4)正对所述控制器进水口(201)和控制器出水口(202),所述转接出水口(205)和转接进水口(204)分别位于所述控制器出水口(202)和控制器进水口(201)的下方。
7.根据权利要求1所述的一种电机控制器二合一集成式散热系统,其特征在于,所述电机冷却回路包括上层水道(107)和下层水道(108),所述上层水道(107)分为两部分,每部分上层水道(107)的一端均连接电机进水口(102)或电机出水口(103),另一端均接入所述下层水道(108)。
8.根据权利要求1所述的一种电机控制器二合一集成式散热系统,其特征在于,所述控制器冷却回路包括第一筋板(207)、第二筋板(208)、盖板(206)和散热PIN针(209),所述控制器箱体(2)形成有散热腔体,所述控制器进水口(201)和控制器出水口(202)均位于该散热腔体的端部,所述第一筋板(207)和第二筋板(208)均安装在散热腔体内,所述散热PIN针(209)分布在散热腔体内,所述第一筋板(207)的一端位于所述控制器进水口(201)和控制器出水口(202)之间,另一端指向所述第二筋板(208),所述盖板(206)连接控制器箱体(2),并位于所述散热腔体外侧。
9.根据权利要求8所述的一种电机控制器二合一集成式散热系统,其特征在于,所述控制器进水口(201)正对的散热腔体区域的高度大于所述控制器出水口(202)正对的散热腔体区域的高度。
10.一种汽车,包括汽车主体,该汽车主体设有电机和控制器,其特征在于,所述电机和控制器的散热系统采用如权利要求1-9任一所述的一种电机控制器二合一集成式散热系统。
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