[实用新型]一种高铁工务检测智能化分析装置有效
申请号: | 202122441881.9 | 申请日: | 2021-10-11 |
公开(公告)号: | CN216034409U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 仝淑贞;魏运;路小波;王庆;刘俊飞;李俊波;苏仕祥;沈鹍;吴霞;王东妍;樊涛;刘俊;郝贵才;李林;李娟 | 申请(专利权)人: | 中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08;B61K9/02;G01B11/24;G01B11/02;G01C21/16 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 耿向宇 |
地址: | 100844*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁工 检测 智能化 分析 装置 | ||
1.一种高铁工务检测智能化分析装置,其特征在于,包括:检测车、信息采集组件、处理模块及通信模块;
其中,检测车用于在钢轨上行驶,所述信息采集组件的数量为两组,并分别设置于所述检测车的两侧,以用于分别采集所述检测车两侧的所述钢轨的信息,所述信息采集组件与所述处理模块可通信地相连接,以向所述处理模块发送所述信息,所述处理模块与所述通信模块可通信地相连接,以通过所述通信模块向服务器传输所述信息。
2.根据权利要求1所述的高铁工务检测智能化分析装置,其特征在于,所述信息采集组件包括线阵相机;
所述线阵相机用于采集所述钢轨及所述钢轨的扣件的图像。
3.根据权利要求1所述的高铁工务检测智能化分析装置,其特征在于,所述信息采集组件包括激光轮廓传感器;
所述激光轮廓传感器用于采集所述钢轨的表面轮廓信息。
4.根据权利要求1所述的高铁工务检测智能化分析装置,其特征在于,所述信息采集组件包括激光位移传感器;
所述激光位移传感器用于采集所述钢轨的表面与所述激光位移传感器之间的距离值。
5.根据权利要求1所述的高铁工务检测智能化分析装置,其特征在于,还包括一对编码器;
一对所述编码器分别设置于所述检测车的两侧,并分别与所述检测车两侧的车轮传动连接,以检测对应的所述车轮的运行信息,各个所述编码器均与所述处理模块可通信地相连接,以将对应的所述运行信息传输至所述处理模块。
6.根据权利要求1所述的高铁工务检测智能化分析装置,其特征在于,还包括定位系统,所述定位系统设置于所述检测车上,以用于获取所述检测车的位置信息,所述定位系统与所述处理模块可通信地相连接,以向所述处理模块传输所述位置信息。
7.根据权利要求1所述的高铁工务检测智能化分析装置,其特征在于,还包括惯性导航系统;
所述惯性导航系统设置于所述检测车上,并用于检测所述检测车的加速度信息,所述惯性导航系统与所述处理模块可通信地相连接,以向所述处理模块传输所述加速度信息。
8.根据权利要求1所述的高铁工务检测智能化分析装置,其特征在于,还包括存储模块;
所述存储模块与所述处理模块可通信地相连接,并用于存储所述信息。
9.根据权利要求1所述的高铁工务检测智能化分析装置,其特征在于,所述检测车上设有支撑梁;
所述信息采集组件设置于所述支撑梁上。
10.根据权利要求1所述的高铁工务检测智能化分析装置,其特征在于,所述通信模块包括5G通信模组。
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