[实用新型]一种车用锂电池防爆阻燃结构

说明书

本实用新型公开了车用锂电池技术领域的一种车用锂电池防爆阻燃结构，包括底座、防爆箱体和箱盖，防爆箱体中设有容纳槽，每个容纳槽中设有冷却腔、定位板和移动组件，箱盖上设有封口板和储水腔，且封口板的顶部和底部对应设有爆破孔，本实用新型通过在容纳槽中设置冷却腔，以便对锂电池进行冷却降温，保证锂电池的正常工作，并降低锂电池出现爆燃等情况的概率；通过防爆箱体和箱盖封闭状态为锂电池提供阻燃防爆的作用，并在锂电池发生爆燃时，封口板在爆破孔的位置被冲破，从而使储水腔中的水能够通过对应位置的爆破孔快速准确的进入对应的容纳槽，以起到快速阻燃降温的作用。

技术领域

本实用新型涉及车用锂电池技术领域，具体为一种车用锂电池防爆阻燃结构。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，而车用锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点。

锂电池组安装于汽车对应位置，在工作过程中会产生大量的热，容易导致锂电池温度上升，锂电池长时间工作在较高的温度下，将缩短电池使用寿命、降低电池性能，且温度过高时，容易出现爆燃等情况，进而影响汽车其他结构的工作。

基于此，本实用新型设计了一种车用锂电池防爆阻燃结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用锂电池防爆阻燃结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用锂电池防爆阻燃结构，包括底座，底座的顶面中间固定有防爆箱体，防爆箱体的上方设有箱盖，且底座、防爆箱体和箱盖均采用防爆板制成，防爆箱体中沿长度方向均匀设有多个容纳槽，每个容纳槽中较长的两侧壁上对称固定有冷却腔，以增大冷却腔的面积，且冷却腔中填充有冷却液，容纳槽中对应两个冷却腔之间的位置对称设有两个定位板，定位板与容纳槽中较短的两个侧壁平行，容纳槽的内腔底部对称设有两个与冷却腔侧壁固定连接的水平的放置板，且两个放置板的下方设有与定位板连接的移动组件，定位板和放置板上均布有散热孔，减小定位板、放置板与锂电池块接触面积，提高散热效果；

箱盖的两侧分别对称固定有两个固定台，固定台的底面设有竖直的螺纹轴，防爆箱体的两侧对应四个螺纹轴的位置分别固定有连接台，且连接台上设有连接孔，螺纹轴穿过对应位置的连接孔，并螺纹连接有螺母，通过四个螺纹轴和连接台的安装和连接，箱盖的内侧壁中间固定有矩形台，矩形台的中间形成矩形槽口，且矩形台的底面固定有封口板，并在封口板和箱盖顶面之间形成储水腔，封口板的顶面和矩形台的底面之间固定有密封垫，提高封口板和矩形台之间的密封性，封口板的顶面和底面分别对应每个容纳槽的上方位置均设有单列多个爆破孔，且每列爆破孔沿容纳槽的长度方向设置。

优选的，移动组件包括对称设置并滑动连接于容纳槽底面的滑动块，滑动块的顶面中间固定有连接块，连接块滑动连接于两个放置板之间，且顶端与定位板的底面固定连接，容纳槽的下部转动连接有螺杆，螺杆的一端伸出防爆箱体，并固定有转柄，螺杆的杆段两侧对称设有旋向相反的螺纹，并通过螺纹与两侧的滑动块套接，通过定位板和移动组件可固定不同大小的锂电池。

优选的，封口板包括由上至下依次设置的上层板、中层板和下层板，上层板和下层板的厚度相同，且中层板的厚度小于上层板，使上层板和下层板能够抵抗锂电池爆燃时的冲击，上层板和下层板上对应每个容纳槽的长度方向设有单列多个爆破孔，且上层板和下层板的爆破孔位置一一对应，使锂电池发生爆燃时，中层板在爆破孔的位置被冲破。

优选的，固定台的内部设有缓冲腔，缓冲腔中滑动连接有缓冲块，缓冲块的底面和缓冲腔的底面之间连接有弹簧，且螺纹轴的顶端穿过固定台的底面，伸入缓冲腔中，并与缓冲块底面固定连接，当箱盖通过螺纹轴连接于防爆箱体上时，弹簧处于压缩状态，从而使箱盖受到弹簧的作用，在常规情况下不会随意移动，当锂电池发生爆燃等情况时，通过弹簧吸收一部分的冲击作用，降低对箱盖的损伤等。