[实用新型]一种便于安装的汽车起动机的轴承

说明书

本实用新型属于轴承领域，具体的说是一种便于安装的汽车起动机的轴承，包括外圈和内圈，所述外圈和内圈之间活动安装有均匀分布的滚动体，外圈的内壁和内圈的外壁上均开设有与滚动体对应的安装槽，滚动体嵌在安装槽内，滚动体之间通过保持架连接，保持架包括关于滚动体对称分布的两部分，保持架上安装有同步调节组件，将滚动体装入外圈和内圈之间后，装入保持架，然后通过同步调节组件，将两部分的保持架固定连接在一起，完成轴承的安装；通过设置同步调节组件，可实现保持架快速连接，改善了传统结构中，保持架上安装有多个螺钉等连接件，需要对连接件进行一个个的单独安装，操作繁琐的情况。

技术领域

本实用新型属于轴承领域，具体的说是一种便于安装的汽车起动机的轴承。

背景技术

发动机是汽车中的重要结构，汽车发动机内部的轴承多采用密封球轴承，密封球轴承一般包括外圈、内圈和滚动体等结构。

在对发动机轴承进行安装时，一般是将滚动体装入到外圈和内圈之间，然后再通过保持架等结构将滚动体限位住，在安装保持架的时候，保持架一般包括两个支撑架，分别套在滚动体的两侧，在两个支撑架合拢之后，通过紧固螺钉等结构将支撑架固定成为一个稳定的保持架，从而完成轴承的安装，在这个过程中，为了提高保持架的连接稳定性，支撑架通过多个螺钉连接，安装时，需要将这些螺钉一个一个的安装上去，操作繁琐。

为此，本实用新型提供一种便于安装的汽车起动机的轴承。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种便于安装的汽车起动机的轴承，包括外圈和内圈，所述外圈和内圈之间活动安装有均匀分布的滚动体，外圈的内壁和内圈的外壁上均开设有与滚动体对应的安装槽，滚动体嵌在安装槽内，滚动体之间通过保持架连接，保持架包括关于滚动体对称分布的两部分，保持架上安装有同步调节组件，工作时，在安装轴承时，外圈和内圈不同心，外圈和内圈之间会出现间隙较大的区域，将滚动体通过该区域装入外圈和内圈之间的安装槽内，然后移动外圈和内圈，使得外圈和内圈保持同心，外圈和内圈保持同心后，会将滚动体卡在安装槽内；将保持架安装在滚动体的外侧，使得所有的滚动体都限位在保持架内，最后通过同步调节组件，将两部分的保持架固定连接在一起，完成轴承的安装；通过设置同步调节组件，可实现保持架快速连接，改善了传统结构中，保持架上安装有多个螺钉等连接件，需要对连接件进行一个个的单独安装，操作繁琐的情况。

优选的，所述保持架包括架体一和架体二，架体一和架体二关于滚动体对称分布，架体一上设置有卡住滚动体的半环一，架体二上设置有半环二，架体一和架体二之间通过同步调节组件连接；工作时，半环一和半环二组成一个圆环，卡在滚动体的外侧，所有的半环一通过架体一固定连接为一体，所有的半环二通过架体二固定连接为一体，将架体一与架体二对齐后，通过半环一和半环二将滚动体限位住，然后将架体一和架体二固定住即可，实现了将轴承安装好的功能。

优选的，所述同步调节组件包括转动安装在架体一内部的连接柱，连接柱均匀分布在架体一上，连接柱贯穿至架体二的外侧，连接柱的外侧且位于架体二的外侧固定安装有卡块，架体二的内部开设有与连接柱和卡块对应的卡槽；工作时，在安装滚动体时，架体一与架体二对齐之后，连接柱插入卡槽的内部，且卡块伸出至卡槽的外侧，然后旋转连接柱，使得卡块与卡槽错开，如图和图所示，卡块与卡槽没对正，则连接柱不会发生移动，通过连接柱和卡块将架体一和架体二固定在一起，改善了传统结构中，保持架通过螺钉等结构连接在一起，需要一个个拧紧安装的麻烦。