[实用新型]一种减震抗压的T梁

说明书

本实用新型公开了一种减震抗压的T梁，涉及T梁领域，包括桥梁，所述桥梁的顶部两侧设置有框型槽，所述框型槽与框型槽之间设置有橡胶支座，所述桥梁的顶部设置有浅槽，所述浅槽的两侧皆设置有减力凸纹，所述桥梁的连接部位设置有加强筋，所述桥梁底部突出部分设置有散力孔，所述散力孔与桥梁两侧之间设置有分力孔，所述分力孔的内部设置横向设置有分力钢筋，所述分力孔的内部竖向设置有受力钢筋。本实用新型通过减力凸纹将受到的震动力进行缓冲分解再传递，框型槽内的橡胶支架将受到的压力以及减力凸纹传递的震动力进行层层传递分解，最后通过桥梁底部的形状设计特征对力进行分解使力消散，从而延长桥梁的使用期限。

技术领域

本实用新型涉及T梁领域，具体为一种减震抗压的T梁。

背景技术

T梁指横截面形式为T型的梁，两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋，由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的与原有矩形抗弯强度完全相同外，却可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力。

现在建筑领域使用的T梁大多只是被用于起到支撑的作用，而忽略了T梁的减震抗压效果，一旦T梁上产生共振而不能及时消退，极其容易造成T梁的坍塌，造成危险，同时减震大多为直接减震，不能有一个相互配合，或者部分桥梁无减震结构，如果消震效果不好，长时间的使用会对T梁造成巨大的损坏。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种减震抗压的T梁，以解决现有的同时减震大多为直接减震，不能有一个相互配合，或者部分桥梁无减震结构的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震抗压的T梁，包括桥梁，所述桥梁的顶部两侧设置有框型槽，所述框型槽与框型槽之间设置有橡胶支座，所述桥梁的顶部设置有浅槽，所述浅槽的两侧皆设置有减力凸纹，所述桥梁的连接部位设置有加强筋，所述桥梁底部突出部分设置有散力孔，所述散力孔与桥梁两侧之间设置有分力孔，所述分力孔的内部设置横向设置有分力钢筋，所述分力孔的内部竖向设置有受力钢筋。

通过采用上述技术方案，通过物理方式为主对桥梁进行泄力进而起到减震抗压的作用，通过减力凸纹将受到的震动力进行缓冲分解再传递，框型槽内的橡胶支架将受到的压力以及减力凸纹传递的震动力进行层层传递分解，最后通过桥梁底部的形状设计特征对力进行分解使力消散，从而延长桥梁的使用期限。

本实用新型进一步设置为，所述桥梁底部凸起部分的拐角呈弧状设计。

通过采用上述技术方案，弧形相比与直角面更方便对压力进行分散。

本实用新型进一步设置为，所述浅槽的底部与减力凸纹的底部平齐，所述减力凸纹呈斜坡设计。

通过采用上述技术方案，震动的力通过减力凸纹的斜坡角度进行泄力。

本实用新型进一步设置为，所述分力钢筋呈多组对等设计，所述受力钢筋位于多组分力钢筋的内部。

通过采用上述技术方案，加大分力孔的对立的承接，同时加大分力孔的使用期限。

本实用新型进一步设置为，所述橡胶支座呈多组分段式安装在框型槽内。

通过采用上述技术方案，对力进行分段传递，并且相比整体式分段式损坏也只是个体而非整体。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本实用新型通过物理方式对桥梁进行泄力进而起到减震抗压的作用，通过减力凸纹将受到的震动力进行缓冲分解再传递，框型槽内的橡胶支架将受到的压力以及减力凸纹传递的震动力进行层层传递分解，最后通过桥梁底部的形状设计特征对力进行分解使力消散，从而延长桥梁的使用期限。

附图说明

图1为本实用新型的外观展示图；

图2为本实用新型的剖视图；