[实用新型]一种适用于城市公交的光伏驱动的直接蒸发冷却空调有效
| 申请号: | 202122403874.X | 申请日: | 2021-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN216101452U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
| 发明(设计)人: | 黄翔;沈天磊;武茁苗 | 申请(专利权)人: | 西安工程大学 |
| 主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;B60H1/22 |
| 代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 许志蛟 |
| 地址: | 710048 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适用于 城市 公交 驱动 直接 蒸发 冷却 空调 | ||
本实用新型公开一种适用于城市公交的光伏驱动的直接蒸发冷却空调,包括设置在车顶的通风管道、光伏发电板及与车厢内连通的排风口,通风管道的进风口设置于车行进方向一端,通风管道内按进风方向依次设置有过滤器和直接蒸发冷却器,直接蒸发冷却器后段的通风管道底部开有连通车厢内的送风孔板,直接蒸发冷却器与光伏发电板电连接。本实用新型公开一种适用于城市公交的光伏驱动的直接蒸发冷却空调,利用蒸发冷却技术和光伏发电技术,减小能耗,优化车厢空气,增加乘客舒适度,很好的解决了现有公交车厢内空气不流通,吹风感较强的问题。
技术领域
本实用新型属于空调设备技术领域,具体涉及一种适用于城市公交的光伏驱动的直接蒸发冷却空调。
背景技术
随着城市交通的发展以及社会经济水平的不断进步,城市公交车数量也在不断增多。在人民生活水平日益增长的今天,民众对于生活品质的要求也在不断提高。在乘坐公交车时,由于目前公交车载制冷空调系统都为传统的机械送风,并且风口一般布置于乘客头顶正上方,由此造成了乘客需要面对极强的吹风感,容易引起乘客身体不适。同时,公交车车载空气循环基本为内循环,车内人员密集,会造成车内新风不足。行驶速度较快时开窗通风会造成极大的风量涌入,影响乘客乘坐体验;行驶速度较慢时通风流量又不足以供给车内新风。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适用于城市公交的光伏驱动的直接蒸发冷却空调,解决了目前乘车室内温湿度环境差、气流直射人体引起强烈吹风感的问题。
本实用新型所采用的技术方案是,一种适用于城市公交的光伏驱动的直接蒸发冷却空调,包括设置在车顶的通风管道、光伏发电板及与车厢内连通的排风口,通风管道的进风口设置于车行进方向一端,通风管道内按进风方向依次设置有过滤器和直接蒸发冷却器,直接蒸发冷却器后段的通风管道底部开有连通车厢内的送风孔板,直接蒸发冷却器与光伏发电板电连接。
本实用新型的特点还在于,
直接蒸发冷却器包括填料、设置于填料上部的布水装置、设置于填料下部的蓄水箱以及电控装置,布水装置通过管道与蓄水箱连通,连通布水装置和蓄水箱的管道上设置有循环水泵,电控装置与光伏发电板电连接。
填料45°倾斜放置。
通风管道前段为方形,后段为楔形。
光伏发电板在通风管道两侧分别设置。
进风口为可调百叶式。
过滤器为粗效过滤器。
本实用新型的有益效果在于,
(1)本实用新型的光伏驱动的直接蒸发冷却空调,通过光伏发电系统供给直接蒸发冷却系统用电,起到一种清洁环保的节能效果。
(2)本实用新型的光伏驱动的直接蒸发冷却空调,利用车辆行驶所导致的速度差进行新风的引入,不需要风机进行引流,有效降低了材料使用以及能耗损失。
(3)本实用新型的光伏驱动的直接蒸发冷却空调,将电控装置连接了可调百叶与车辆控制系统,在车辆停止行驶时会自动关闭进风口百叶,同时进风口百叶也可单独调整,保证了设备的防水性。
(4)本实用新型的光伏驱动的直接蒸发冷却空调,填料采用45°倾斜填料设置,增加了整个蒸发冷却过程中空气与水的接触面积,显著提高了整个机组的制冷效率。
附图说明
图1是本实用新型一种适用于城市公交的光伏驱动的直接蒸发冷却空调的结构示意图;
图2是本实用新型一种适用于城市公交的光伏驱动的直接蒸发冷却空调的直接蒸发冷却器的结构示意图。
图中,1.进风口,2.过滤器,3.直接蒸发冷却器,4.光伏发电板a,5. 排风口,6.光伏发电板b,7.孔板,8.填料,9.蓄水箱,10.循环水泵,11. 布水装置。
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